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La Autoridad Portuaria de Yibuti exige que toda la carga peligrosa se declare 48 horas antes de la llegada del buque.
De acuerdo con la nueva normativa que entró en vigor en enero de 2021, las siguientes clases de IMCO pueden descargar con una autorización especial en función de cada caso, siempre que el destinatario realice una entrega directa.
Nota: Si los consignatarios no están dispuestos a aceptar la entrega directa, los contenedores se volverán a cargar en el mismo buque y el coste adicional del desplazamiento y la devolución del flete correrá a cargo del cargador/consignatario. Los POL no deben aceptar ninguna carga IMCO que requiera entrega directa sin la confirmación de MSC Djibouti. El nombre, la dirección y los datos de contacto del destinatario/las partes notificantes, el país de tránsito deben ser proporcionados con la hoja de datos de seguridad para MSC Djibouti para confirmar la aceptación.
Toda la carga peligrosa no especificada anteriormente como entrega directa puede permanecer en la terminal durante 10 días. Si no se despachan en un plazo de 10 días, los contenedores se volverán a cargar en el siguiente buque. Se cobrará una multa única de 500 USD más el almacenamiento a 100 USD por día desde el primer día hasta que se cargue a la línea naviera importadora.
Carga peligrosa autorizada bajo un período estrictamente limitado en el que se podría aceptar algún retraso contra los cargos de almacenamiento según la tarifa por menos de 30 días, después de lo cual los cargos de almacenamiento para los contenedores de más de 30 días 50 USD por TEU por día.
La siguiente carga peligrosa está prohibida para su descarga en Yibuti y su tránsito hacia Yemen y Somalia.
Nota: De acuerdo con la circular de la Terminal SGTD, esta carga en tránsito hacia Yemen y Somalia tampoco debe ser manipulada). No hay ninguna restricción para la descarga de carga en Djibouti como destino final y la carga en tránsito hacia Etiopía. Por lo tanto, antes de aceptar las reservas, POL debe verificar con el cargador y la oficina de MSC Djibouti y asegurarse del destino real correcto de la carga para aceptar o rechazar las reservas en consecuencia. Si cualquier POL acepta la carga peligrosa mencionada a continuación sin la verificación de MSC Djibouti y la terminal se niega a manipular el envío, éste se cargará de nuevo en el POL respectivo y todos los costes relacionados se cargarán a la agencia del POL correspondiente.
Contenedores IMDG no declarados sin etiquetas de mercancías peligrosas: Si es la primera vez, la terminal impondrá a la naviera una multa de 566 dólares por contenedor. Si se repite en el mismo año, la tasa será de 1.414 dólares por contenedor.
Gastos de almacenamiento
Para los contenedores de menos de 30 días: según la "tarifa DCT" publicada
Para contenedores de más de 30 días: 50 USD/día.
Si se detecta una fuga en un contenedor, la terminal se lo notificará al agente marítimo, que deberá tomar medidas correctivas inmediatas en un plazo de 48 horas, es decir, realizar un relleno cruzado, despejar la carga por parte del consignatario o volver a cargarla en el buque, dentro del plazo establecido.
Todos los gastos relacionados con la seguridad de las personas, la terminal y el medio ambiente en los que incurran la terminal, la autoridad portuaria o terceros debido a los daños causados por derrames, fugas o incendios de mercancías peligrosas correrán a cargo de la compañía naviera en cuestión.
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Última actualización: 2023-02-07T02:46:00