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Conectando Etiopía con el mundo

MSC lleva conectando el mundo desde y hacia Etiopía, a través del puerto de entrada de Yibuti, desde 1991. En la actualidad, MSC Etiopía es el mayor transportista de contenedores que embarca carga de exportación desde Etiopía hacia destinos mundiales y el segundo para las importaciones en el corredor Djibouti-Etiopía.

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Cargos
Debido a la escasez de divisas a la que se enfrenta Etiopía y a las correspondientes restricciones en la repatriación de fondos, MSC cobra todos los gastos de repatriación en Yibuti.
Carga peligrosa

La Autoridad Portuaria de Yibuti exige que toda la carga peligrosa se declare 48 horas antes de la llegada del buque. 

  • Los POL deben proporcionar los siguientes documentos obligatorios: 
  • Declaración de carga peligrosa de la OMI 
  • Manifiesto de carga peligrosa 
  • Lista de embalaje
  • FICHA DE DATOS DE SEGURIDAD 

De acuerdo con la nueva normativa que entró en vigor en enero de 2021, las siguientes clases de IMCO pueden descargar con una autorización especial en función de cada caso, siempre que el destinatario realice una entrega directa.  

Nota: Si los consignatarios no están dispuestos a aceptar la entrega directa, los contenedores se volverán a cargar en el mismo buque y el coste adicional del desplazamiento y la devolución del flete correrá a cargo del cargador/consignatario. Los POL no deben aceptar ninguna carga IMCO que requiera entrega directa sin la confirmación de MSC Djibouti. El nombre, la dirección y los datos de contacto del destinatario/las partes notificantes, el país de tránsito deben ser proporcionados con la hoja de datos de seguridad para MSC Djibouti para confirmar la aceptación. 

  • IMCO Clase 1 - Explosivos todos los números ONU 
  • IMCO clase 2.1 - Gases inflamables UN 1057, encendedores de gas 
  • IMCO Clase 3 - Líquidos inflamables con un punto de inflamación inferior a 23ºC 
  • IMCO Clase 4.1 - Sólidos inflamables (sustancias autocalentables y reactivas) Fósforos de seguridad UN 1944 
  • IMCO Clase 4.2 - Sustancias susceptibles de combustión espontánea 
  • IMCO Clase 4.3 - Materias reactivas al agua (líquidas y sólidas) 
  • Clase 5.1 de la IMCO - Agentes oxidantes: UN 1448 Permanganato de bario, UN 1485 Clorato de potasio, UN 1495 Clorato de sodio, UN1513 Clorato de zinc, UN 1942 Nitrato de amonio, UN2067, UN 2071 Fertilizantes de nitrato de amonio, UN 2880 Hipoclorito de calcio 
  • Clase IMCO 5.2 - Peróxidos orgánicos 
  • IMCO Clase 6.1 - UN 2994 Plaguicidas arsenicales, líquidos, tóxicos y sustancias tóxicas por inhalación 
  • Clase IMCO 6.2 - Generalmente no se permiten sustancias infecciosas, se debe obtener un permiso especial de la Capitanía de Puerto y del Departamento de DGPS. 
  • IMCO Clase 7 - Material radiactivo (se requiere licencia de transporte) Sólo se permite en las terminales autorizadas por la Capitanía Marítima.
  • IMCO Clase 8 - Corrosivos UN 2031, 2032 Ácido nítrico 

Toda la carga peligrosa no especificada anteriormente como entrega directa puede permanecer en la terminal durante 10 días. Si no se despachan en un plazo de 10 días, los contenedores se volverán a cargar en el siguiente buque. Se cobrará una multa única de 500 USD más el almacenamiento a 100 USD por día desde el primer día hasta que se cargue a la línea naviera importadora.  

Carga peligrosa autorizada bajo un período estrictamente limitado en el que se podría aceptar algún retraso contra los cargos de almacenamiento según la tarifa por menos de 30 días, después de lo cual los cargos de almacenamiento para los contenedores de más de 30 días 50 USD por TEU por día. 

La siguiente carga peligrosa está prohibida para su descarga en Yibuti y su tránsito hacia Yemen y Somalia.  

Nota: De acuerdo con la circular de la Terminal SGTD, esta carga en tránsito hacia Yemen y Somalia tampoco debe ser manipulada). No hay ninguna restricción para la descarga de carga en Djibouti como destino final y la carga en tránsito hacia Etiopía. Por lo tanto, antes de aceptar las reservas, POL debe verificar con el cargador y la oficina de MSC Djibouti y asegurarse del destino real correcto de la carga para aceptar o rechazar las reservas en consecuencia. Si cualquier POL acepta la carga peligrosa mencionada a continuación sin la verificación de MSC Djibouti y la terminal se niega a manipular el envío, éste se cargará de nuevo en el POL respectivo y todos los costes relacionados se cargarán a la agencia del POL correspondiente. 

  • IMCO Clase 4.3 UN 1402 
  • IMCO Clase 5.1 ONU 1477, 1942, 2067, 2071, 2880,
  • IMCO Clase 8 todos los números ONU 

Contenedores IMDG no declarados sin etiquetas de mercancías peligrosas: Si es la primera vez, la terminal impondrá a la naviera una multa de 566 dólares por contenedor. Si se repite en el mismo año, la tasa será de 1.414 dólares por contenedor. 

Gastos de almacenamiento 

Para los contenedores de menos de 30 días: según la "tarifa DCT" publicada 

Para contenedores de más de 30 días: 50 USD/día. 

Si se detecta una fuga en un contenedor, la terminal se lo notificará al agente marítimo, que deberá tomar medidas correctivas inmediatas en un plazo de 48 horas, es decir, realizar un relleno cruzado, despejar la carga por parte del consignatario o volver a cargarla en el buque, dentro del plazo establecido. 

Todos los gastos relacionados con la seguridad de las personas, la terminal y el medio ambiente en los que incurran la terminal, la autoridad portuaria o terceros debido a los daños causados por derrames, fugas o incendios de mercancías peligrosas correrán a cargo de la compañía naviera en cuestión.  

Horario de trabajo de la oficina
De lunes a viernes de 8:30 a 17:00
Cerrado para la pausa del almuerzo 12.30-1:00PM
Cerrado los fines de semana
Carga prohibida
La clase 7 de la OMI está prohibida, pero se acepta en cada caso a condición de que se obtenga una autorización previa (el destinatario debe obtenerla y debe recibirla directamente).

Sin la aprobación previa de MSC ETIOPÍA, el puerto de carga no debe aceptar carga como efectos personales, artículos domésticos, neumáticos usados, carga donada, equipo médico usado, maquinaria usada, etc.
Carga de la mercancía
Las instalaciones de manipulación de cargas de MSC están estratégicamente situadas para garantizar la carga eficiente y puntual de las mercancías para la exportación y la importación. También ofrecemos servicios de consolidación de carga y recarga, embalaje, desembalaje y carga cruzada de contenedores a camiones.
Pesaje de contenedores (VGM)
Todas las oficinas locales del MSC disponen de básculas certificadas para registrar y verificar el peso de los contenedores (masa bruta verificada o VGM) de acuerdo con la normativa de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Las instrucciones VGM son obligatorias para todos los envíos por razones de seguridad. Los operadores de los buques solo pueden cargar contenedores para los que se haya verificado su peso. Póngase en contacto con su equipo local de MSC para obtener más información y asistencia.

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Last update: 2022-09-30T01:37:00