Смотреть расписаниеРассчитать стоимость

ethiopia

Connecting Ethiopia to the world

MSC has been connecting the world to and from Ethiopia, through the gateway port of Djibouti, since 1991. Today, MSC Ethiopia is the biggest container carrier loading export cargo from Ethiopia to global destinations and the second-largest for imports in the Djibouti Ethiopia corridor.

Свяжитесь с нашей командой, чтобы запросить цену, заказать или узнать больше о наших местных услугах

Расходы

Из-за нехватки иностранной валюты, с которой сталкивается Эфиопия, и связанных с этим ограничений на репатриацию средств MSC взимает все подлежащие репатриации сборы в Джибути.

Опасный груз

Администрация порта Джибути требует, чтобы весь опасный груз был задекларирован за 48 часов до прибытия судна. 

  • POLs должны предоставить следующие обязательные документы: 
  • Декларация об опасном грузе ИМО 
  • Декларация об опасном грузе 
  • Товарная накладная
  • MSDS 

В соответствии с новыми правилами, вступившими в силу в январе 2021 года, следующие классы IMCO разрешается выгружать по специальному разрешению в каждом конкретном случае при условии прямой доставки грузополучателем.  

Примечание: Если грузополучатели не готовы принять прямую доставку, контейнеры будут повторно загружены на то же судно, а дополнительные расходы по перемещению и возврату груза будут за счет грузоотправителя/получателя. POLs не должны принимать любые грузы IMCO, которые требуют прямой доставки без подтверждения от MSC Джибути. Имя, адрес и контактные данные получателя/Уведомляющих сторон, страны транзита должны быть предоставлены MSDS для MSC Джибути для подтверждения принятия. 

  • IMCO Класс 1 - Взрывчатые вещества все номера ООН 
  • IMCO класс 2.1 - Легковоспламеняющиеся газы № ООН 1057, газовые зажигалки 
  • Класс IMCO 3 - Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 23ºC 
  • Класс IMCO 4.1 - Легковоспламеняющиеся твердые вещества (самонагревающиеся и реакционноспособные вещества), соответствующие требованиям безопасности ООН 1944 
  • IMCO Класс 4.2 - Вещества, способные к самовозгоранию 
  • Класс IMCO 4.3 - Вещества, реагирующие с водой (жидкие и твердые) 
  • IMCO Класс 5.1 - Окислители: № ООН 1448 перманганат бария, № ООН 1485 Хлорат калия, № ООН 1495 Хлорат натрия, № ООН 1513 Хлорат цинка, № ООН 1942 Нитрат аммония, № ООН 2067, № ООН 2071 Удобрения из нитрата аммония, № ООН 2880 Гипохлорит кальция 
  • IMCO Класс 5.2 - Органические пероксиды 
  • Класс IMCO 6.1 - № ООН 2994 Пестициды, содержащие мышьяк, жидкие, токсичные и токсичные при вдыхании вещества 
  • Класс IMCO 6.2 - Инфекционные вещества, как правило, не допускаются, необходимо получить специальное разрешение от Начальника порта и Департамента DGPS. 
  • IMCO Класс 7 - Радиоактивный материал (требуется лицензия на перевозку) допускается только на терминалах, разрешенных капитаном порта.
  • IMCO Класс 8 - Коррозионные вещества № ООН 2031, 2032 Азотная кислота 

Всем опасным грузам, не указанным выше в качестве прямой доставки, разрешается оставаться на терминале в течение 10 дней. Если в течение 10 дней не будет произведена очистка, контейнеры будут повторно загружены на следующее судно. Единовременный штраф в размере 500 долларов США плюс хранение в размере 100 долларов США в день будет взиматься с первого дня до погрузки на импортирующую судоходную линию.  

Опасный груз, разрешенный на строго ограниченный период, когда некоторая задержка может быть принята в счет платы за хранение в соответствии с тарифом менее чем на 30 дней, после чего плата за хранение контейнеров более 30 дней составляет 50 долларов США за TEU в день. 

Следующие опасные грузы запрещены к выгрузке в Джибути и транзиту в Йемен и Сомали.  

Примечание: Согласно циркуляру терминала SGTD, такие грузы, находящиеся транзитом в Йемен и Сомали, также не должны обрабатываться.) Нет никаких ограничений на выгрузку грузов в Джибути в качестве конечного пункта назначения и транзитных грузов в Эфиопию. Поэтому, прежде чем принимать заказы, POL должна проконсультироваться с грузоотправителем и офисом MSC Джибути и убедиться в фактическом правильном назначении груза, чтобы соответственно принять или отклонить заказы. Если какой-либо POL примет упомянутый ниже опасный груз без проверки MSC Джибути, и терминал откажется обрабатывать груз, он будет отправлен обратно в соответствующий POL, и все связанные с этим расходы будут списаны с агентства соответствующего POL. 

  • IMCO Класс 4.3 ООН 1402 
  • IMCO Класс 5.1 ООН 1477, 1942, 2067, 2071, 2880,
  • IMCO Класс 8 все номера ООН 

Незадекларированные контейнеры IMDG без маркировки опасных грузов: Если это происходит впервые, терминал наложит на судоходную линию штраф в размере 566 долларов США за контейнер. При повторении в том же году плата составит 1414 долларов США за контейнер. 

Плата за хранение 

Для контейнеров менее 30 дней: в соответствии с опубликованным "тарифом DCT" 

Для контейнеров более 30 дней: 50 долларов США в день. 

Если обнаружится, что какой-либо контейнер протекает, терминал уведомит об этом экспедитора, и он должен принять немедленные меры по устранению неполадок в течение 48 часов, т.е. заполнить контейнер, грузополучатель очистит груз, погрузит обратно на судно в установленный срок. 

Все расходы, связанные с обеспечением безопасности людей, терминала и окружающей среды, понесенные терминалом, администрацией порта или третьими лицами из-за ущерба, причиненного утечкой, утечкой или возгоранием опасных грузов, будут покрываться соответствующей судоходной линией.  

Рабочее время офиса

С понедельника по пятницу с 8:30 утра до 17:00 вечера
Закрыт на обеденный перерыв с 12.30 до 1:00 вечера
Закрыт по выходным

Запрещенный груз

Класс ИМО 7 запрещен, но принимается в каждом конкретном случае при условии предварительного одобрения (оно должно быть получено получателем, и получатель должен принять прямую доставку).

Без предварительного разрешения MSC ETHIOPIA Порт погрузки не должен принимать такие грузы, как личные вещи, предметы домашнего обихода, использованные шины, пожертвованные грузы, бывшее в употреблении медицинское оборудование, бывшее в употреблении оборудование и т.д.
Загрузка груза
Грузоперерабатывающие мощности MSC стратегически расположены таким образом, чтобы обеспечить эффективную и своевременную погрузку товаров на экспорт и импорт. Мы также предоставляем услуги по консолидации грузов, погрузке и перегрузке, упаковке, распаковке и перегрузке из контейнеров в грузовики.
Взвешивание контейнеров (VGM)
Все местные офисы MSC предоставляют сертифицированные весы для регистрации и проверки веса контейнера (проверенная масса брутто или VGM) в соответствии с правилами безопасности человеческой жизни на море (SOLAS). Инструкции VGM являются обязательными для всех грузов из соображений безопасности, и операторы судов могут загружать контейнер только в том случае, если его вес был соответствующим образом проверен. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный офис MSC.

Результаты не найдены

Последнее обновление: 2022-12-08T02:45:00