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 Gabon 

Connecting Gabon to the world

MSC has been serving customers from Gabon since 2011. From our office in Libreville, our team of 33 employees provide support for container shipments worldwide. MSC Gabon has experienced remarkable year-on-year growth. We hold a robust position with a 32% market share. 

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滞留、滞貨、保管料
コンテナ延滞料金とは何ですか?
滞留とは、自由時間終了後、ターミナル内で土地を使用する際に発生する料金のことです。

超過保管料とは何ですか?
無料貸出期間終了後、ターミナル内の土地の使用料として適用されるのが超過保管料です。
請求権に関する紛争が発生した場合、その理由を記載したメールを GA671-facturation@msc.com (メールの件名: dispute + invoice number)に送信してください。

ストレージです:
保管料とプラグ代は荷主から港湾局に直接支払われます
ガボンのVGM受信ポリシー

VGMとは?

Verified Gross Mass(VGM)とは、梱包されたコンテナの正確で検証済みの重量を指す。安全上の理由から、船舶の運航者は重量が確認されたコンテナしか積み込むことができません。

SOLAS(海上における人命の安全)規則に基づき、ガボンのすべての海上ターミナルでは、認証されたスケールを使用して貨物のVGM(Verified Gross Mass)を記録することが許可されています。

VGMの説明書には何を記載する必要がありますか?

すべてのVGM指示書には、以下を記載する必要があります。

  • 予約番号または船荷証券(BL)番号
  • コンテナ番号
  • 提出日
  • VGM + 重量測定単位(lbs.またはkgs.)
  • 責任者名
  • すべての大文字で書かれた署名者のデジタル署名

VGM指示書はどのように提出すればよいですか?

  •  myMSC : 最初にmyMSCのアカウントを作成し、アクセスや手続きのサポートを受けることができます(無料)。
  • EDI(IBOX経由_MSCインターンのみ)
  • 手動(IBOX経由_MSCインターンのみ)
  • 電子メールCustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com

VGM指示書提出のためのガイドライン

  •  MSCは、貨物が引き渡される前に、荷送人確認済み総量(VGM)を受け取ることを希望しています。記録的なVGMに署名した荷送人は、ターミナルで
  • またはターミナルによって導き出されたVGMを上書きすることになります。
  • すべての鉄道輸送は、コンテナが出発地の鉄道ランプにゲートインしてから24時間以内にVGMを提出する必要があります。これは、計量サービスのためにターミナルから課される追加料金を避けるためです。遅延ゲートは、貨物カットオフ当日の現地時間正午12時までに記録荷主からVGMが提出された場合のみ承認されるものとします。

注:現地では、お客様がVGMを提出するのに24時間以内というのは非常に少ないです。

MSCの管理費とコスト

  •  手動VGM提出料金(Eメール、FAX、標準的な出荷指示書への記載に適用される)。
  • VGM提出遅延料金。
  • VGM誤申告料。

注:現地では、料金やコストは正しく実装されていません(いくつかの技術的な適応はまだ進行中です);異なる状況/ケースごとに、クライアントに適用される定義されています。

VGMについてのご質問はこちら?

お問い合わせは、カスタマーサービス(CustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com)までお願いします。

追加情報

追加情報

  • 船荷証券は、貨物輸送の受領証、輸送業者と荷送人との契約書、所有権の文書として機能します。BLは、貨物輸送を処理し、正しく請求書を発行するために必要な詳細を記載した法的拘束力のある文書である。ガボンでは、BLは荷主とガボンの住所を持つ現地Notify(下記参照)の裏書が必要です。
  • 制限と条件
    - リーブルヴィルへの自動車/車両輸送の場合、年式(5年以内)、ブランド、フルシャーシ番号の記載が必須となります。
    - 輸送中の貨物については、BLおよび貨物マニフェストに「Cargo in Transit To」を記載する必要があります。
    - 分割BLに関する全ての事項には、BIETC番号を記載する必要があります。
    - BL番号の最後にアルファベット(通常はA)が付いているものは、税関で許可されなくなりました。ただし、明らかに異なる番号であれば、1つのコンテナをカバーする2つ以上のBLSを許容する。
  • 通関時の罰金について本船到着後、または本船到着72時間以内にマニフェストの修正を依頼された場合、書類作成料60米ドルに加え、120米ドルの罰金が科せられます。すべての港からリーブルビルへ予約された貨物の仕向地変更は、BIETC番号のチェックと通関のためにMSCガボンの承認が必要です。

  • マニフェストの修正本船到着72時間前以降に重量・梱包・明細に関するマニフェストの訂正があった場合、書類作成料として60米ドル、通関修正1件につき120米ドルを申し受けます。ただし、マニフェスト検証後の荷送人・荷受人・通知人の変更はできなくなりました。また、追加料金が発生する可能性のある修正・変更は、排出港ではなく、依頼元機関に付与されます。詳しくは、GA671-DocumentationExport@msc.com までメールでお問い合わせください。
  • マニフェストの締切日ガボン向け貨物の場合、本船到着の24時間前までに最終積替港からのDTXファイルを送信する必要があります。
  • 禁止されている物品核・放射性物質、廃棄物、丸太、車齢5年以上の車両(政令0551/PR/MTLは車齢5年未満の車両のみ輸入を許可)。違反した場合、現地当局により貨物は拒否され、発生した費用はPOLの代理店が負担することになります。お問い合わせは、GA671-documentationImport@msc.com または GA671-salesgabon@msc.com までお願いします。
  • テレックスリリース:代理店や船会社が発地から通関先の事務所に送るメッセージのことを指す。また、荷送人が発行されたO/BLを既に引き渡したことを示すために、代理店から送信することも可能です。お問い合わせ先: telexreleasegabon@mscga.mscgva.ch
  • 重量制限はコンテナの積載量に応じ、重量オーバーとサイズオーバーは管理者の承認が必要です。
  • 国別の通関規制
  • BIETC(貨物追跡番号)。ガボン発着のすべての貨物には、BIETCが必須です。利用案内はwww.cgcworld.com、ID登録はhttp://bietc.cgcworld.com。
  • 適合証明書(CoC)です。2016年よりガボン向け出荷にはCoCが義務化されました。通関にはCoCが必要なため、該当するCoCを持たずにガボンに到着した貨物は、入国を許可されません。
  • リーファー貨物:プラギングに関するすべての情報は、こちらのウェブサイトをご覧ください。
  • 通知者:ガボンから発送する荷物は、ガボンに住所があり、有効な電話/ファックス番号を持つ通知者がいなければなりません。
  • UAC:3ヶ月経っても通関できない貨物は、予告なく計画的に差し押さえられ、オークションにかけられる。
 
締切日

締切日

カットオフ・デートは、コンテナを港湾ターミナルに戻してスケジュールを満たすことができる最後の日です。

  • スタンダードコンテナとリーファーコンテナの場合、カットオフ期間は同じで、バース到着の48時間前です。
  • VGMのカットオフは、バース到着後48時間です。

VGM(Verified Gros Mass)。Verified Gross MassまたはVGMは、梱包されたコンテナの正確で確認された重量を指します。安全上の理由から、船舶の運航者は重量が確認されたコンテナしか積み込むことができません。

VGMカットオフ:カットオフ値は、バース到着後48時間です。

CUT OFFについてのご質問はこちら

お問い合わせは、カスタマーサービス(CustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com)までお願いします。

貨物積載
MSCの貨物取り扱い設備は戦略的に配置されているため、確実に効率的かつタイムリーな輸出・輸入商品を荷積みします。また、当社は、貨物混載、荷積みと再荷積み、梱包、開梱、およびコンテナからトラックまでのクロスドッキングにも対応しています。
コンテナ計量(VGM)
MSCのすべてのローカルオフィスでは、海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS)の規制に則した手順で、認定を受けた測定器を使用してコンテナ重量(総重量確定情報またはVGM)を記録および検証します。VGMの指示は安全上の理由によりすべての貨物に必須であり、船のオペレーターはコンテナ重量が適切に検証された場合にのみ荷積みすることができます。詳しい情報やサポートに関しては最寄りのMSCチームまでお問い合わせください。

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Last update: 2022-09-30T01:39:00