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 Gabon 

Connecting Gabon to the world

MSC has been serving customers from Gabon since 2011. From our office in Libreville, our team of 33 employees provide support for container shipments worldwide. MSC Gabon has experienced remarkable year-on-year growth. We hold a robust position with a 32% market share. 

Kontaktieren Sie unser Team, um ein Angebot anzufordern, zu buchen oder mehr über unsere lokalen Dienstleistungen zu erfahren

Standgeld, Standgeld, Lagergebühren
Was ist Detention?
Die nach Ablauf der Freizeit im Terminal für die Nutzung des Grundstücks zu entrichtende Gebühr ist Nachsitzen. 

Was ist Demurrage (Liegegeld)?
Demurrage ist die Gebühr, die nach Ablauf der freien Zeit innerhalb des Terminals für die Nutzung des Platzes erhoben wird. 
 Im Falle eines Liegegeldstreits senden Sie eine E-Mail an GA671-facturation@msc.com (E-Mail-Betreff: Streit + Rechnungsnummer) und beschreiben Sie die Gründe für den Streit. 

Lager: 
Die Lagerung und das Verstopfen sind vom Verlader direkt an die Hafenbehörde zu zahlen
VGM-Empfangsrichtlinie in Gabun

Was ist VGM?

Verified Gross Mass oder VGM bezieht sich auf das genaue, verifizierte Gewicht eines gepackten Containers. Aus Sicherheitsgründen dürfen Schiffsbetreiber einen Container nur beladen, wenn sein Gewicht überprüft wurde.
 
In Übereinstimmung mit den SOLAS-Vorschriften (Safety of Lives at Sea) dürfen alle Seeterminals in Gabun nun ihre zertifizierten Waagen verwenden, um die verifizierte Bruttomasse (VGM) von Sendungen aufzuzeichnen.

Was muss ich in meine VGM-Anweisungen aufnehmen?

Sie müssen Folgendes in alle VGM-Anweisungen aufnehmen:

  • Buchungs- oder Bill of Lading (BL)-Nummer
  • Container Nummer
  • Abgabetermin 
  • VGM + Gewichtsmaßeinheit (lbs. oder kgs.)
  • Name der verantwortlichen Partei
  • Digitale Unterschrift des Zeichnungsberechtigten in GROSSBUCHSTABEN

Wie kann ich meine VGM-Anweisungen übermitteln?

  •  myMSC: Erstellen Sie zuerst das myMSC-Konto und erhalten Sie Zugang und Unterstützung, um das Verfahren weiterzuverfolgen (kostenlos) 
  • EDI (über IBOX _ nur für MSC-Praktikanten) 
  • Manuell (über IBOX _ nur für MSC-Praktikanten) 
  • E-Mail: CustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com

 Richtlinien für die Übermittlung von VGM-Anweisungen

  •  MSC zieht es vor, eine Shipper-Verified Gross Mass (VGM) zu erhalten, bevor die Fracht geliefert wird. 
  • Jeder vom Verlader mit Aufzeichnungen unterzeichnete VGM überschreibt alle am oder vom Terminal abgeleiteten VGM.
  • Bei allen Bahnsendungen muss das VGM innerhalb von 24 Stunden nach dem Einlaufen des Containers an der Ausgangsbahnrampe eingereicht werden, um zusätzliche Gebühren zu vermeiden, die vom Terminal für Wiegedienste erhoben werden. Verspätete Gates werden nur dann zur Genehmigung in Betracht gezogen, wenn ein VGM vom Shipper of Record vor 12:00 Uhr Ortszeit am Tag des Frachtschlusses eingereicht wird.

Hinweis: Vor Ort verbrauchen Kunden sehr viel weniger als 24 Stunden für die Einreichung ihrer VGMs.

MSC-Verwaltungsgebühren und -kosten 

  •  Manuelle VGM-Übermittlungsgebühr (gilt für E-Mail, Fax und Aufnahme in Standardversandanweisungen). 
  • Gebühr für verspätete VGM-Einreichung.
  • VGM-Fehldeklarationsgebühr.

NB: Lokal werden die Gebühren und Kosten nicht richtig umgesetzt (einige technische Anpassungen laufen noch); für verschiedene Situationen/Fälle, die für den Kunden gelten, wird definiert.
 
Fragen zu VGM?

Wenden Sie sich an unser Kundendienstteam – CustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com.

Weitere Informationen

Weitere Informationen

  • Bills of Lading (BLs) fungieren als Beleg für Frachtleistungen, als Vertrag zwischen einem Frachtführer und einem Verlader und als Eigentumsdokument. Das BL ist ein rechtsverbindliches Dokument, das die notwendigen Angaben enthält, um die Frachtsendung korrekt abzuwickeln und abzurechnen. In Gabun müssen BLs von Versendern und einem lokalen Notify (siehe unten) mit einer gabunischen Adresse bestätigt werden.
  • Einschränkungen & Anforderungen: 

- Bei Auto-/Fahrzeuglieferungen nach Libreville ist es zwingend erforderlich, das Jahr (muss weniger als 5 Jahre betragen), die Marke und die vollständige Fahrgestellnummer anzugeben.
- Für Fracht im Transit müssen das BL und das Frachtmanifest „Cargo in Transit To“ enthalten. 
- Die BIETC-Nummer muss in allen Angelegenheiten im Zusammenhang mit Split BL angegeben werden. 
- BL-Nummern mit einem Buchstaben am Ende (normalerweise ein A) werden vom Zoll nicht mehr zugelassen. Es sind jedoch zwei oder mehr BLS erlaubt, die einen einzelnen Container bedecken, solange die Nummern deutlich unterschiedlich sind.

  • Zollgebühren: Jeder Manifest-Korrektor, der nach Ankunft des Schiffes oder weniger als 72 Stunden vor Ankunft des Schiffes angefordert wird, unterliegt Zollgebühren in Höhe von 120 USD zusätzlich zu 60 USD für die Dokumentationsgebühr. Jede Bestimmungsänderung für Sendungen, die von allen Häfen nach Libreville gebucht werden, unterliegt der Genehmigung von MSC Gabon für die Überprüfung der BIETC-Nummer und die Zollannahme.
  • Manifest-Korrektoren: Alle Manifest-Korrektoren bezüglich Gewicht/Paketen und Beschreibung weniger als 72 Stunden vor Ankunft des Schiffes unterliegen einer Dokumentationsgebühr von 60 USD plus 120 USD pro Zolländerung. Änderungen an Shipper/Consignee/Notify nach der Manifestvalidierung sind jedoch nicht mehr zulässig. Darüber hinaus werden alle Änderungen, die zu zusätzlichen Gebühren führen können, nicht dem Löschhafen, sondern der Anfragestelle mitgeteilt. Weitere Informationen erhalten Sie per E-Mail an GA671-DocumentationExport@msc.com.
  • Offensichtliche Fristen: Für alle Ladungen nach Gabun sollte eine DTX-Datei vom letzten Umschlaghafen 24 Stunden vor Ankunft des Schiffes gesendet werden.
  • Verbotene Waren: Die folgenden Waren sind für den Versand nach Gabun nicht zugelassen: nukleare/radioaktive Produkte, Abfälle, Holzstämme oder Fahrzeuge, die älter als fünf Jahre sind (gesetzesvertretendes Dekret Nr. 0551/PR/MTL erlaubt nur die Einfuhr von Fahrzeugen, die weniger als fünf Jahre alt sind). . Im Falle einer Nichteinhaltung wird die Fracht von den örtlichen Behörden zurückgewiesen und der/die Vertreter von POL sind für alle anfallenden Kosten verantwortlich. Bei Fragen senden Sie bitte eine E-Mail an GA671-documentationImport@msc.com oder GA671-salesgabon@msc.com.
  • Telex-Freigabe: bezieht sich auf eine Nachricht, die von einem Agenten oder einer Reederei vom Ursprungsort an das Zollamt am Bestimmungsort gesendet wird. Es kann auch von einem Agenten gesendet werden, um anzuzeigen, dass der Versender das ihm ausgestellte O/BL bereits übergeben hat. Wenden Sie sich für Hilfe an: telexreleasegabon@mscga.mscgva.ch
  • Gewichtsbeschränkungen unterliegen der Containernutzlast, während Übergewicht und Übergröße der Genehmigung des Managements unterliegen.

Länderspezifische Zollbestimmungen:

  • BIETC (Frachtverfolgungsnummer): Eine BIETC ist für alle Frachten von oder nach Gabun obligatorisch. Besuchen Sie www.cgcworld.com für eine Gebrauchsanweisung und http://bietc.cgcworld.com, um sich für eine ID zu registrieren.
  • Konformitätszertifikat (CoC): Seit 2016 ist ein CoC für alle Lieferungen nach Gabun obligatorisch. Da für die Zollabfertigung CoCs erforderlich sind, darf jede Fracht, die ohne das entsprechende CoC in Gabun ankommt, nicht in das Land einreisen.
  • Kühlfracht: Alle Informationen zum Plugging finden Sie auf dieser Website.
  • Benachrichtigende Partei: Jede Sendung aus Gabun muss eine benachrichtigende Partei mit einer Adresse in Gabun und einer gültigen Telefon-/Faxnummer haben.
  • UAC: Fracht, die nach drei Monaten nicht abgefertigt wird, wird systematisch beschlagnahmt und ohne Vorankündigung versteigert.
 
Stichtage

Stichtage

Der Stichtag ist das letzte Datum, an dem der Container zum Hafenterminal zurückgebracht werden kann, um den Zeitplan einzuhalten.

  • Für Standard- und Kühlcontainer gilt die gleiche Annahmefrist: 48 Stunden vor Ankunft am Liegeplatz.
  • Der Annahmeschluss für VGM ist 48 Stunden nach Ankunft am Liegeplatz.

VGM (Verified Gros Mass): Verified Gross Mass oder VGM bezieht sich auf das genaue, verifizierte Gewicht eines gepackten Containers. Aus Sicherheitsgründen dürfen Schiffsbetreiber einen Container nur beladen, wenn sein Gewicht überprüft wurde.

VGM-Grenzwert: Der Grenzwert beträgt 48 Stunden nach Ankunft am Liegeplatz.

Fragen zu CUT OFF?

Wenden Sie sich an unser Kundendienstteam – CustomerServices@msc.com / GA671-DocumentationExport@msc.com.

Frachtverladung
Die Frachtumschlagseinrichtungen von MSC sind strategisch platziert, um eine effiziente und rechtzeitige Verladung von Export- und Importgütern zu gewährleisten. Wir bieten auch Frachtkonsolidierung, Be- und Umladen, Verpacken, Auspacken und Umladen von Containern auf Lastwagen an.
Container-Verwiegung (VGM)
Alle MSC-Büros vor Ort verfügen über zertifizierte Waagen zur Aufzeichnung und Überprüfung des Containergewichts (verifizierte Bruttomasse oder VGM) in Übereinstimmung mit den SOLAS-Vorschriften (Safety of Lives at Sea). VGM-Anweisungen sind aus Sicherheitsgründen für alle Sendungen obligatorisch, und die Schiffsbetreiber können einen Container nur dann beladen, wenn sein Gewicht ordnungsgemäß überprüft wurde. Wenden Sie sich an Ihr MSC-Team vor Ort, um weitere Informationen und Unterstützung zu erhalten.

Last update:

Last update: 2022-11-30T02:47:00