myMSC

A secure portal allowing our customers and vendors 24/7 access to their operational and financial information.

Find out more LOG IN
 

Showing all FAQs

Can I apply for MSC Cargo Insurance product while the container is already on the way?

MSC can arrange insurance accordingly while the cargo is already on the way but we reserve the right to first investigate the situation with our agent to check if there is no damage before issuing the Certificate of Insurance.

Can I obtain temperature data in transit?

The data that our reefer equipment records is confidential and for MSC internal eyes only. However, customers are more than welcome to place their own data recorder in with the cargo. In these instances placement is crucial to the accuracy of information and we would recommend the use of more than one such recorder.

Can I purchase MSC Cargo Insurance product if I do not intend to ship all my cargo with MSC?

Yes, our product is multi-carrier. The invoicing of your premium will simply be adapted accordingly. A portion of your cargo volumes must however be carried by MSC for you to benefit from the MSC Cargo Insurance product.

 

EDI nedir?

EDI, Elektronik Veri Takası’nı ifade eder - bu, MSC ile birden fazla ticaret şeridinde gönderiler için rezervasyon yapan müşterilerin seçtiği bir doğrudan bilgi bağlantısı sistemidir. Sistemler arasında bilginin anında değiştirilmesini sağlayan iki yönlü güvenli bir bağlantıdır. Bu, rezervasyonları, durum güncellemelerini, programları, muhasebe bilgilerini, rezervasyon bilgi ve bildirimlerini kolaylaştırır. Sistem, maliyetleri azaltmaya ve hızlandırılmış süreçlerle verimliliği en üst düzeye çıkarmaya ve el ile müdahale gereksinimini en aza indirmeye yardımcı olur.

EDI’nin (Electronic Data Interchange) şirketim için uygun olup olmadığını nasıl öğrenebilirim?

EDI, çevrimiçi gereksinimlerinizi gözden geçirmekten ve EDI'nin işinize nasıl fayda sağlayabileceğini değerlendirmekten mutluluk duyacak Cenevre merkez ofisimiz aracılığıyla merkezi olarak yönetilmektedir. Lütfen edi@msggva.ch adresine e-posta yoluyla ulaşınız.

Eğer gemi limandan ayrılırken gecikir ise ekstra bir ücret ödemem gerekir mi?

Hayır. Geminin yola çıkacağı tarihteki elektriğe bağlama vb. her türlü ek maliyeti rezervasyon sırasında zaten hesaplıyoruz. Eğer gemi gecikir ise MSC ilgili elektriğe bağlama maliyetlerini kendi karşılamaktadır.    

Ek ücretler ile karşılaşılabilir mi?

MSC tarafından belirtilen ücretler HMRC kuralları çerçevesinde yükünüzün limandan çıkarılması için istenilen ücretlerimizdir. Fakat MSC, HMRC’nin gerçekleştirmek isteyebileceği ek kontroller üzerinde herhangi bir kontrole sahip değildir. Bunun gibi nedenlerle kontrolümüz dışında x-ray taraması ya da yük boşaltma için ek masraflar oluşabilir. Eğer mallarınız gecikmişse ve ek ücretlerin ortaya çıkması söz konusu ise her zaman sizi konu ile ilgili olarak haberdar etmek için çabalayacağız.   

EORI numarası nedir ve buna ihtiyacım var mıdır?

EORI numarası Avrupa Birliği’nde kullanılan bireysel numara olup Üye Ülkelerdeki gümrük kurumlarınca iktisadi işletmelere ya da kişilere tahsis edilmektedir. Gümrük işleri için Üye Ülkelerden birisinde gümrük işleri için tescil kaydınız yapıldığında bir İktisadi İşletme (EO) olarak bütün birlik içerisinde geçerli olacak bir EORI numarası alabilirsiniz. EO bu numarayı herhangi bir AB gümrük kurumu ile yapacağı tüm işlemlerde gümrük beyannameleri gibi belgelerde gerekli olan bir gümrük tanımlayıcısı olarak kullanacaktır. EORI ile ilgili sorularınızda faydalı olabilecek bilgilere aşağıda bağlantısı verilen resmi internet sitesinden ulaşabilirsiniz. 

https://www.gov.uk/economic-operator-registration-and-identification-eori-scheme

Flatrack üzerine yüklenebilen azami yükün boyutları nedir?

Aslında bu tür bir sınırlama bulunmamaktadır. Taşmalı yüklerin fiziksel boyutu sadece yükün en güvenli şekilde nasıl taşınabileceği değerlendirilirken söz konusu olan bir sorundur. Böyle bir durumda herhangi bir azami boyut sınırlandırması mevcut değildir. Her bir yük, bir özel sipariş operasyonu olarak ele alınmakta olup bireysel olarak değerlendirilir. Bu gibi talepleriniz hakkında görüşmek için MSC ofisi ile iletişime geçiniz.        

Genset nedir?

Reefer konteynerlerimiz kendi kendine enerji üretmemektedir bu nedenle ülke içinde taşınırlarken bir jeneratöre (diğer adıyla Genset) ihtiyaç duymaktadırlar. Elbette her kargo için ülke içi taşıma gerekli olmamaktadır; bu pek çok unsura bağlı olarak belirlenen bir durumdur. Bunun gerekli olup olmadığı konusunda emin değilseniz bu iş için özel olarak görevlendirilmiş reefer ekibimiz size kılavuzluk etmekten memnuniyet duyacaktır.

Gümrük kurumları kimlerdir ve görevleri nedir?

Gümrükler, belgelerin doğruluğunun incelenmesinden yükün fiziksel kontrolüne ve uyuşturucu vb. malların taşınmasını önleyici kontrollerin gerçekleştirilmesine kadar oldukça geniş bir görev kapsamına sahiptirler.

Sorumluluk alanları şunları içermektedir:

  • İthal ve ihraç malların hareketlerinin kontrolü
  • Ticareti yapılan mallar üzerinden ticaret yapanlardan gelirlerin tahsil edilmesi
  • Toplumun yasaklanmış ve müstehcen malzemelerden korunması
  • İthalat/ihracat ticaretinde diğer devlet birimleri adına hareket etmek
  • Gerekli olduğunda kanunların uygulanmasını sağlamak
Gümrükten yükümün çekilmesi ne kadar sürer?

Malların gümrükten çekilmesi için gerekli olan süre Gümrük İdaresine ithalat beyannamesinde sunulan kesin bilgilere bağlıdır. Birleşik Krallığa ulaştığında örneğin Birleşik Krallık Gümrükleri (HMRC) giriş için bir rota belirler. Aşağıda en çok kullanılan rotalar ve gümrük çıkış belgelerinin hazırlanması için gerekli olan tahmini süreler verilmektedir.

Rota 1 – Bu, gümrüklerin beyannamedeki bilgileri ayrıntılı bir şekilde kontrol etmek için belgelerin asıl nüshalarını gözden geçirmeleri için gereken bir tam belge kontrolü sürecidir, malların çekilmesi üç iş saati kadar sürebilir. Süre gümrükte evraklarınız alındıktan sonra işlemeye başlar.

Rota 2 – Bu süreç bir gümrük incelemesi olmakla birlikte aynı zamanda belge kontrolü sürecidir. Gümrük, konteyner açılmadan ve incelemeye alınmadan önce belgelerin asıl nüshasını ister. Bu yönlendirme için tahsis edilen zaman sınırı yoktur, çünkü gümrük işlerini yapabilmek için liman hizmeti sağlayıcıların konteyneri kendilerine sunmalarını beklemek zorundadır. 

Rota 3 – Bu rotada yaklaşık olarak 10 dakika içerisinde gümrük çıkışlarının verildiği görülmektedir. Gümrükler halen bizden belgelerin asıl nüshalarının 24 saat içerisinde sunulmasını istemektedirler. Her ne kadar bu tür gümrük çıkış belgeleri 10 dakika içerisinde hazırlansa da müşterilerimizden gümrük çıkış belgelerinin hazırlanması için bir saat süre tanımalarını istemekteyiz. 

Rota 6 – Anlık gümrük çıkış bekletme fonları Gümrük Vergisi ve KDV yerine geçmektedir. Gümrük çıkışı genellikle kabul beyanından sonraki 10 dakika içerisinde hazırlanabilmektedir. Gümrüğe herhangi bir belge sunmaya gerek yoktur. 

How long does it take to get my compensation in case of claim?

MSC applies a very efficient money back policy and your claim will be solved within 30 days.   

How long does it take to get my compensation in case of claim?

MSC applies a very efficient money back policy and your claim will be solved within 30 days.

İç taşımalarda konteynerin kamyona yüklendiğinden sonraki süreci nasıl takip edebilirim?

MSC operasyon departmanı konteynerleri yolculukları boyunca izlemenize imkan vermektedir. Sadece yerel MSC acentesinde bulunan ilgili ekiplerimiz ile iletişime geçiniz, onlar size ihtiyacınız olan tüm bilgileri sağlayacaklardır.  

İnternet sayfanızda aradığımı bulamıyorum, kiminle iletişime geçmeliyim?

İhtiyaç duyduğunuz bilgileri bulamadıysanız yerel MSC ofisinizi rahatlıkla arayabilir ve sorunuzla en ilgili olan birime (reefer, dökme yük, nakliye, vb.) bağlanmak istediğinizi söyleyebilirsiniz. Ekranın sağ tarafında bulunan bilgi panelinden yerel ofisinizin iletişim bilgilerine ulaşabilirsiniz.

INTTRA nedir?

Denizyolu taşımacılığı için kendisini bir “elektronik pazar alanı” olarak tanımlayan INTTRA, uluslararası kargo taşımacılığını bulmak ve rezervasyon yapmak isteyen kuruluşlar için bir dizi operasyonel, stratejik ve veri sağlama hizmeti sunan bir çevrimiçi portalıdır. MSC'nin hem zaman hem de finansman yatırımı yaptığı sistem, çevrimiçi deniz taşımacılığı rezervasyon sürecini hızlandırma isteğiyle ortaya çıkmıştır.

Gönderi yönetim hizmetleri şunları kapsamaktadır: 

Gönderi yönetimi

  • Denizyolu programı oluşturma
  • Yük sigortası
  • Konteyner rezervasyonu
  • Konşimento talimatı
  • Yükleme onayı
  • Konşimento
  • e-faturalandırma
Is the product available for my spot and regular loads?
MSC Cargo Insurance adapts to both types of shipments.
Is the product available for my spot and volume shipments?

MSC Cargo Insurance solution is adaptable to both types of shipments.

Kargom için hangi ortamı kullanmalıyım?

Soğutulmuş ve dondurulmuş kargolar için burada tavsiye edilen gönderi koşullarına bakınız.

Konteynerde ön soğutma yapılmasını istemiştim, bu neden mümkün değil?

Reefer konteynerlerdeki gibi soğuk saklamada yükleme yapmadığınız sürece ön soğutma ile ilgili dikkat edilmesi gereken bir husus bulunmaktadır; aslında bu tersi bir etki yapabilir. Sıcak ortamdaki hava soğuk yüzeyle temas ettiğinde yoğuşmaya neden olur – bu su yükünüzün/paketlerinizin üzerine damlayarak donmaya ve lekelenmeye sebep olabilir.

Konteynerim teslimat/yükleme noktasına zamanında ulaşmadıysa kiminle iletişime geçmeliyim?

Bunun için yerel MSC ofisinizdeki  müşteri temsilcinizle iletişime geçebilirsiniz.

Limanda ya da taşıma sırasında reefer konteynerdeki yükümün sıcaklığı nasıl korunmaktadır?

Liman sahasında ya da gemideyken, ekipmanlar limanın/geminin kendi enerji kaynağına bağlanır. Konteyner sıcaklığı ve koşulları müşterilerin gereksinimlerine göre belirlenmektedir.

MSC ‘gıda için kullanılabilir’ nitelikte konteyner sağlayabilir mi?

Evet. Bu gibi durumlarda MSC taşımadan önce standart konteynerlerin nemini alarak gıda ürünlerinin güvenli bir şekilde taşınabilmesi için gerekli olan koşulları sağlar.

MSC bir konteynerin optimum seviyede doldurulması için gerekli olan tavsiyelerde bulunmakta mıdır?

Evet. Hem standart konteynerler hem de reefer konteynerlerin iç dolumu için, örnek uygulamaları ayrıntılı şekilde ortaya koyan kapsamlı dolum kılavuzunu oluşturmuş bulunmaktayız. 

MSC hangi sıcaklık ayarlarını sunabiliyor?

Reefer konteyner ekipmanlarımız sıcaklığın -25.0c – +30.0c arasında tutulmasına imkan verebilmektedir. Fakat daha düşük sıcaklıkları gerektiren bazı mallar için (örn. dondurma) -28.00 ’yi de sağlayabilmekteyiz.

MSC iç taşıma için ne tür ekipmanlar sunmaktadır?

MSC oldukça kapsamlı bir özel şase ve dorse envanterine sahip olup bunların içerisinde sabit dorseler,  damperler, low bed, side lifter ve gensetli dorseler bulunmaktadır. Bunlar flat rack, high cube ve open top konteynerlerimizi tamamlayıcı unsurlardır.  

MSC iç taşımalarda sadece karayolları ve demiryolları mı kullanmaktadır?

Hayır, coğrafi olarak uygun olan ülkelerde (örn. ABD) MSC, müşteri kargolarının optimum rotasının sağlanabilmesi için gerekli durumlarda mavna taşımaları da yapabilmektedir. 

MSC ile nadir bulunan ve/veya değerli yükleri gönderebilir miyim?

MSC nadir bulunan ve değerli yüklerin gönderimi için yıllardır güvenli gönderi hizmeti sunmaktadır. Fakat bu hizmetin doğası gereği, özel olarak tasarlanan bir hizmet olması nedeniyle bu tür yükler için ayrıca bir başvuru gerekmektedir.

MSC ile rezervasyon yapmak için INTTRA’yı kullanmak zorunda mıyım?

Kesinlikle hayır, biz müşterilerimiz ile doğrudan konuşmaktan, ihtiyaçları ile ilgili olarak görüşlerimizi paylaşmaktan ve rezervasyon işlemlerini e-posta ya da telefon ile gerçekleştirmekten memnuniyet duyarız. INTTRA müşterilerin başka yollardan rezervasyonlarını yapmalarını sağlayan diğer araçları basit bir şekilde sunmaktadır.

MSC taşmalı yükümün yükleme limanından boşaltma limanına gönderilmesi için gerekli olan intermodal taşımacılık hizmetlerini sunabilmekte midir?

Dökme yükünüz ya da taşmalı yükünüzün gönderimi için MSC’denbir rezervasyon işlemi yaptığınızda kendi intermodal taşımacılık hizmetlerimizle, diğer tedarikçilerle ya da her ikisinin kombinasyonu olan bir yöntem ile sizin adınıza taşıma işlemini düzenleriz. Bu sizin kararınızın yanı sıra her iki limanda mümkün olan taşıma hizmetlerine göre belirlenir.

MSC taşmalı yükümün yükleme limanından boşaltma limanına gönderilmesi için gerekli olan intermodal taşımacılık hizmetlerini sunabilmekte midir?

Dökme yükünüz ya da taşmalı yükünüzün gönderimi için MSC’den bir rezervasyon işlemi yaptığınızda kendi intermodal taşımacılık hizmetlerimizle, diğer tedarikçilerle ya da her ikisinin kombinasyonu olan bir yöntem ile sizin adınıza taşıma işlemini düzenleriz. Bu sizin kararınızın yanı sıra her iki limanda mümkün olan taşıma hizmetlerine göre belirlenir.

MSC; taşmalı yükümün yüklenmesi, sabitlenmesi ve yükün güvenliğinin sağlanması gibi düzenlemeleri yapmakta mıdır?

Evet. Bu süreci çıkış limanınızda ya da yakındaki depolarda (yüklemenin yapıldığı liman için konteyner sağlayan deponun yüklemeye uygun olması şartıyla) koordine etmekteyiz.

MSC; yükümü gönderebilmem için bana gerekli olan high cube konteyneri sağlayabilecek mi?

Evet. MSC 20’, 40’ ve daha büyük hacimde 10 milyondan fazla konteynerden oluşan kapsamlı bir envantere sahiptir.

MSC’nin iç nakliye ve lojistik süreçleri şirketimin çevre dostu süreçlerine katkıda bulunacak mıdır?

Evet. Yaygın olarak sahip olduğumuz karayolu ve demiryolu ağımız MSC kapsamındaki mevcut limanlar ile bütünleşik olup optimize rotaların belirlenmesi, yükleme ve boşaltma işlemlerinde sizin çıkış/varış noktalarınıza ulaşımda en tasarruflu tercihleri yapabilmenize imkan vermektedir. Bu sayede gönderilerin kara taşımacılığı kısmında zaman, para ve karbon ayak izinizin asgari seviyede tutulmasını sağlayabiliriz.   

Ne kadar Gümrük Vergisi ödemeliyim?

Ödeyeceğiniz vergi oranı ithal etmek istediğiniz ürünün mal koduna ve menşei ülkesine bağlı olarak farklılık göstermektedir. Bu konu ile ilgili tüm bilgilere aşağıdaki bağlantı üzerinden ulaşabilirsiniz:

http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en

Ne kadar KDV ödemek zorundayım?

Tekrar hatırlatmak gerekirse, KDV oranı ithal edilen ürün(ler)e bağlıdır. Birleşik Krallık’ta uygulanan standart KDV oranı örneğin %20 olup bazı ürünler için daha düşük ya da ‘sıfır’ KDV oranı söz konusu olabilir. Aşağıdaki bağlantıdan gerekli tüm bilgilere ulaşabilirsiniz:

http://www.hmrc.gov.uk/vat/forms-rates/rates/goods-services.htm

Neden reefer konteynerin zeminini kaplamam gerekmektedir?

Reefer konteynerlerimiz alttan hava beslemelidir, eğer zeminde boşluk bırakırsanız bu bölümler en düşük basınca maruz kalacak ve hava, kargonuzun bir kısmını/büyük bir kısmını teğet geçecektir. Daha fazla bilgi için dondurulmuş yük dolum kılavuzuna bakınız.

Neden tüm lokasyonlarda 20’ boyutlarında reefer konteyner sağlayamıyorsunuz?

20’ reefer konteynerler her zaman az miktarda bulunmaktadır, bu nedenle bunları en iyi faydayı sağlayan ticari rotalarda kullanmaktayız. Böylece gidiş dönüş dolu olarak rezervasyonunun yapıldığı bölgelerde 20' reefer konteynerlerin azaltılmış bir tedariği söz konusudur. Ancak, müşterilerimizin taleplerini karşılayabilmek için her zaman elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışırız. Daha fazla bilgi için lütfen yerel MSC acenteniz ile iletişime geçiniz.

Özel ve kişisel malların ithalatında MSC bana nasıl yardımcı olabilir?

Özel ve kişisel malların ithalatı stresli ve zaman harcayıcı olabilir. Bu tür ithalatlar son derece karmaşık formaliteler içermektedir ve bunlar ek ücretlerin ortaya çıkmasına neden olabilir. MSC’nin bu tür gönderilerin nakliyesi için özel olarak eğitilmiş uzmanları bulunmaktadır.

Bu süreç boyunca ev eşyaları ya da araçlarının en kısa sürede teslimatını sağlayacak bir rehberlik hizmeti sunmaktayız. Fiyatlandırma, gümrük izni ve teslimat gibi tüm gönderi süreçlerini takip ederek gerekli olan tüm form ve işlemler konusunda destek sağlamakta, HMRC tarafından istenen formları size temin etmekte ve nasıl hazırlanacağından emin değilseniz bunları tamamlamanıza yardımcı olmaktayız.

PTI nedir?

PTI taşıma öncesi incelemeyi ifade etmektedir. Bu inceleme; ekipmanın sağlam bir durumda olması, ISO standartlarını karşılaması, istenen kargo gereksinimlerini karşılayacak şekilde temizlenmesi ve ileriye dönük yolculuk için tamamen çalışır durumda olması denetimlerini kapsar.

Rezervasyonda belirttiğimiz tesislere ulaşan fakat rezervasyon noktasında sunmuş olduğumuz referansı bildirmeyen bir şoför ile ilgili olarak kiminle konuşmam gereklidir?

Bunun için yerel MSC ofisinizdeki müşteri temsilcinizle iletişime geçebilirsiniz.

Taşınmakta olan reefer konteynerdeki kargomu nasıl izleyebilirim?

Konteynerler limanda ya da gemideyken mühendislerimiz fiziksel olarak günde en az üç kere yükleri kontrol etmektedirler.

Taşmalı ya da dökme yükler için tarifeler nasıl hesaplanmaktadır?

Büyük kargoların her biri özel taşımacılık olarak değerlendirilmekte ve kendine has özelliklerine göre fiyatlanmaktadır – bu tür gönderiler için belirlenmiş standart bir tarife yoktur. Maliyetleri etkileyen unsurlar şunları içermektedir: boyut ve ağırlık (ekipman, taşıma ve boşaltma gereksinimlerini etkileyen unsurlar olarak), mal değeri ve rota. 

Taşmalı ya da dökme yükler standart boyutta kargolar olarak aynı sayı/çeşitlilikteki limanlara taşınabilmekte midir?

Hayır, aslında buna gerek de yoktur. Büyük boyutlu kargoların güvenli bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılması için özel ekipmanlara ve/veya yükleme/boşaltma becerilerine duyulan gereksinimden dolayı bu kargolar dünyadaki her limana taşınamaz. Daha fazla bilgi için lütfen yerel MSC ofisi taşmalı yük uzmanlarından tavsiye ve planlama bilgilerini isteyiniz.  

Taşmalı yük ve dökme yük arasındaki fark nedir?

Eğer gönderilen nesne ya da nesneler standart konteynere sığamayacak kadar büyük ise bu kargo ‘taşmalı yük (OOG) olarak kabul edilir. Bu tür bir yük için üstü açık konteyner, platform ya da flatrack gereklidir.

Yük eğer tek bir flatrack’e yüklemek için çok büyük ise bu ‘dökme yük’ ya da proje yük olarak adlandırılır. Normal şartlarda bu tür bir yükü geminin güvertesinde birden çok flatrack üzerine yüklememiz gerekmektedir.

Tehlikeli içeriğe sahip yüküm için deniz navlunu nasıl hesaplanmaktadır?

Tehlikeli olma potansiyeline sahip kargolar için MSC’nin taşıdığı her bir konteyner özel yük taşımacılığı olarak ele alınacaktır. Deniz navlununu etkileyen unsurlara yükün kendi özellikleri de dahil edilecek ve her türlü istifleme gereklilikleri, yükün ağırlığı, gönderilmesi istenilen özel ticaret alanı ve yürürlükte herhangi bir sözleşme ya da ilişkinin olup olmadığı dikkate alınacaktır.

Tehlikeli yükümü MSC ile gönderebilir miyim?

Bu tamamen tehlikeli yükün içeriğine bağlı bir durumdur. Yasal, etik ya da çevresel gerekçelerle kesinlikle taşıyamayacağımız bazı gönderiler vardır. Bu gibi durumlarda lütfen yerel MSC ofisiniz ile iletişime geçerek durumu açıklığa kavuşturunuz.

Eğer yükünüz bu tür yasaklı bir içeriğe sahip değil ise bu durumda MSC yükünüzü taşımaktan memnuniyet duyacaktır. Tüm dünyaya yayılmış durumda olan deneyimli ekiplerimiz ile yapacağınız yüklemelerde sizlere yardımcı olabiliriz. Küresel kimyasal destek birimimiz (Antwerp’de bulunmaktadır), yüklemenizin International Maritime Dangerous Goods Code gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için hazırdır. Bu birim aynı zamanda yol boyunca ortaya çıkabilecek her türlü beklenmedik durumla da ilgilenmektedir.

Ürün kodu nedir?

Uluslararası ticaret yaparken mallarımız için ürün kodunu doğrulatmanız gerekmektedir, böylece gümrük beyannameleriniz doğru olarak tamamlanabilir. Bu kod AB dışından gelen ithal ürünler için 10 haneli bir rakamdır. Ürün kodunu bir kere öğrendiğinizde gümrük vergisi oranları ve herhangi bir ithalat ya da ihracat kısıtlaması olup olmadığı gibi diğer bilgilere ulaşabilirsiniz. 

What criteria will the insurer use to review my claim?
This insurance policy will be interpreted in accordance with the laws of Spain and any disagreement in relation to it will be resolved by the Spanish courts.
What is the invoicing procedure?

The premium for your insurance will be charged and manifested on your shipping invoice.

What is the invoicing procedure?

The premium for your insurance will be charged and manifested on your shipping invoice.

What is the procedure to get a quote?

You simply need to provide us with your shipment details to get an instant quote either provided by our cargo insurance team on msccargoinsurance@msc com or directly by your MSC sales representative.

What is the procedure to get a quote?

You simply need to provide us with your shipment details to get an instant quote either provided by our cargo insurance team on msccargoinsurance@msc com or directly by your MSC sales representative.

Which documents do I have to submit to have my claim processed?

All the documents you need to submit are listed on your Certificate of Insurance alongside a claims procedure. The main documents to be provided are the commercial invoice, a copy of the Bill of Lading, a letter of protest and the survey report.

Which documents do I have to submit to have my claim processed?

All the documents you need to submit are listed on your Certificate of Insurance alongside a claims procedure. The main documents to be provided are the commercial invoice, a copy of the Bill of Lading, a letter of protest and the survey report.

Who applies for a surveyor?

Upon notification of your cargo damage by you, the Insurance Company will appoint a local surveyor to establish the cause of damage and eventually assist you to find mitigation solutions.

In claims under € 3.000 it shall not be necessary to appoint an expert, but it will be sufficient to provide documentation in proof of the claim (including pictures).

Who applies for a surveyor?

Upon notification of your cargo damage by you, the Insurance Company will appoint a local surveyor to establish the cause of damage and eventually assist you to find mitigation solutions.

In claims under € 3.000 it shall not be necessary to appoint an expert, but it will be sufficient to provide documentation in proof of the claim (including pictures).

Who do I need to speak to if I need an out of hours number for a delivery/collection?

This would be the Transport Operations teams (Transops) at your local MSC office – in the UK you can reach Transops on 01473 277759 or mscuktransops@mscuk.com.

Why should I buy MSC Cargo Insurance?

Transportation is not risk free and the intervention of major events such as rough weather, fire, pirates and many other occurrences can damage your cargo while in transit with us. Hence, insurance will protect your cargo from these known risks and ensure you the right to get compensated in case of damage without been affected by eventually carrier´s liability exclusion and/or limitation.

Why should I buy MSC Cargo Insurance?

Transportation is not risk free and the intervention of major events such as rough weather, fire, pirates and many other occurrences can damage your cargo while in transit with us. Hence, insurance will protect your cargo from these known risks and ensure you the right to get compensated in case of damage without been affected by eventually carrier´s liability exclusion and/or limitation.

Yükleme için çevirim içi rezervasyon yaptığımda neden INTTRA’ya yönlendiriliyorum?

INTTRA denizyolu taşımacılığı yapan çoğu şirket gibi MSC’nin de çevirim içi rezervasyon amacıyla kullandığı bir sistemdir. Rezervasyonunuz MSC ile kalmaya devam eder ve gönderiniz için her zamanki yüksek standartlardaki müşteri hizmetlerimizden faydalanırsınız-INTTRA sadece bir rezervasyon mekanizmasıdır.

Yükümün teslimat zamanını değiştirmek istiyorum. Bu mümkün müdür?

Makul olan bir sürede önceden bildirimde bulunmanız şartıyla bu tür taleplerinizi yerine getirmek için elimizden gelenin en iyisini yapmayı taahhüt ederiz. Bu gibi talepleriniz için (örn. teslimattan önceki gün saat 12:00’de) son bildirim süresini yerel MSC ofisine sorarak kontrol ediniz.

Email Preferences

Please enter your email address below and we will send you an email containing a link which will allow you to edit your preferences.