Поиск по расписаниюПолучить котировку

djibouti

Connecting  Djibouti to the world

MSC is serving customers in Djibouti and Ethiopia more than 3 decades. At present, MSC calls two main services, namely Petra Service an NWC to IPAK service to Djibouti. MSC holds 2nd highest overall market share in Djibouti.  Since Djibouti is the gateway port to Ethiopia, more than 70% of imports discharged in Djibouti are destined to Ethiopia and 94% of exports loaded from Djibouti are originated from Ethiopia.

  • Awarded by Djibouti Ports & Free Zone Authority  for  the Best Performing  Shipping Agent of the year 2020.

 

Свяжитесь с нашей командой, чтобы запросить цену, заказать или узнать больше о наших местных услугах

Задержание, простой, суточные и плата за хранение
Что такое «детеншн»?
Задержание - это плата, взимаемая по истечении свободного времени за использование полного контейнера перевозчика внутри морского терминала, железнодорожных сооружений или контейнерной площадки. Этот сбор также может взиматься, пока контейнер находится на территории терминала.   

Что такое «демерредж»?
Простой - это плата, взимаемая после истечения свободного времени внутри терминала за использование контейнеров MSC. 
 
В случае спора о простой, напишите по электронной почте: DJ109-djdemurrage@msc.com (тема письма: Спор + номер BL, номер счета-фактуры) с описанием причин вашего спора. 
 
Что такое сборы за хранение?
По истечении свободного времени за контейнеры, оставленные на контейнерной площадке (за пользование землей), взимается плата за хранение.

Детеншн и демерредж: обновленная политика оплаты 
Пожалуйста, обратите внимание, что Финансовый департамент больше не будет принимать письменные гарантии освобождения отправлений от ареста и простоя. 
Для выпуска отгрузки доступны следующие опции: 
· Для немедленного освобождения оплата должна быть произведена чеком, наличными или банковским переводом. 
· Отправление будет отправлено ТОЛЬКО после того, как средства будут очищены. 
 
Информация о SOLAS VGM для Джибутиç

Что такое VGM?

Проверенная масса брутто или VGM относится к точному, проверенному весу упакованного контейнера. По соображениям безопасности операторы судов могут загружать контейнер только в том случае, если его вес был проверен.

В соответствии с правилами SOLAS (Безопасность жизни на море) морскому терминалу в Джибути теперь разрешено использовать свои сертифицированные весы для учета проверенной массы брутто (VGM) грузов. Нет VGM, нет загрузки.

Что мне нужно включить в мои инструкции по VGM?

Вы должны включить следующее во все инструкции VGM:

  • Номер бронирования или коносамента (BL)
  • Номер контейнера
  • VGM + единица измерения веса (фунты или килограммы)
  • Имя Ответственной Стороны
  • Цифровая подпись уполномоченного подписавшего всеми ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ.

Как я могу отправить свои инструкции по VGM?

  • Вручную (по электронной почте)

Рекомендации по отправке ваших инструкций VGM

  •  MSC предпочитает получать подтвержденную Грузоотправителем массу брутто (VGM) до доставки груза. Это помогает избежать любых непредвиденных сборов за взвешивание, взимаемых с груза в Джибути, которые будут выставлены Грузоотправителю по регистрации.
  • Любой Отправитель VGM с подписью записи переопределит любой VGM, полученный на терминале или с его помощью.
  • Для доставки грузовым автомобилем крайний срок подачи VGM составляет 48 часов до прибытия судна.
  • Для заполнения внутри терминала VGM отключается за 5 дней до прибытия судна.
  • “НЕТ VGM – Нет загрузки”.  
Запрещенный груз

Импорт

  •  IMCO класса 7 запрещен, но принимается в каждом конкретном случае при условии предварительного одобрения, которое должно быть получено получателем, и получатель должен осуществлять прямую доставку.
  • Нижеприведенный груз не разрешается выгружать в Джибути транзитом в Йемен и Сомали.
  • IMCO класса 1.4 запрещена выгрузка в Джибути при транзите в Йемен
  • Нитрат аммония - IMCO Класс 5.1/ № ООН 1942, 2067, 2071, 2880
  • Все типы кислот - Класс IMCO 8/ Все номера ООН
  • Карбид кальция - IMCO Класс 4.3/№ ООН 1402
  • Ввоз в Джибути транспортных средств старше 8 лет запрещен.
  • Любой вид наркотиков.

Экспорт 

  • Металлический лом, происходящий из Джибути. 
Ограничения на перевозку грузов

Ограничения на перевозку грузов со стороны терминала и таможни

Подержанные транспортные средства

Транспортные средства старше 8 лет запрещены к ввозу в Джибути для местной разгрузки, но если получатель находится в Эфиопии, такого ограничения нет.

Негабаритный груз

Негабаритные грузы (негабаритные грузы) высотой более 4,0 метра и шириной 4,0 метра не допускаются к выгрузке или погрузке на терминале Джибути.

Прямые поставки опасных грузов

Указанные ниже опасные грузы допускаются на терминал при условии прямой доставки. Грузополучатель должен организовать таможенное оформление, и грузовик должен быть готов на терминале по крайней мере за 1 час до выгрузки груза. В противном случае контейнер не будет выгружен и повторно загружен в то же место укладки, и стоимость будет за счет грузоотправителя или получателя.  

Класс ИМО 1 все номера ООН
Класс ИМО 2.1/ООН 1.57, Легковоспламеняющиеся газы и Газовые зажигалки
Класс ИМО 2.3 / Токсичные газы
Класс ИМО 3/ Температура вспышки Легковоспламеняющихся жидкостей ниже 23°C
Класс ИМО 4.1/Номер ООН 1944 Безопасные Спички, Легковоспламеняющиеся Твердые вещества, Самонагревающиеся Вещества, Самореактивные Вещества
 Класс ИМО 4.3/ Вещества, реагирующие с водой, Жидкости и твердые вещества
Класс ИМО 5.1/Номер ООН 1448 Окислители, Перманганат Бария Номер ООН 1485, Хлорат Калия Номер ООН 1495, Хлорат Натрия Номер ООН 1513, Хлорат Цинка Номер ООН 1492, Нитрат аммония Номер ООН 2067, 2071, Удобрения из Нитрата аммония Номер ООН 2880, Гипохлорит Кальция.
Класс 5.1 ИМО/ Органические пероксиды
Класс ИМО 6.1/Номер ООН 2994, Пестициды с содержанием мышьяка, Жидкие, Токсичные и токсичные при вдыхании вещества.
Класс ИМО 6.2/ Как правило, не допускается. Специальное разрешение должно быть получено от Начальника порта и Управления порта по борьбе с опасными грузами. 
Класс ИМО 7/ Радиоактивные материалы (требуется лицензия на перевозку) допускаются только на Терминале, разрешенном Начальником порта.
Класс ИМО 8/ Коррозия, номера ООН 2031, 2032, Азотная кислота.

В соответствии с новыми правилами, вступившими в силу в январе 2021 года, следующие классы IMCO разрешается выгружать по специальному разрешению в каждом конкретном случае при условии прямой доставки грузополучателем.

Упомянутый ниже опасный груз не разрешается выгружать в Джибути и транзитом в Йемен и Сомали.

Нет никаких ограничений на выгрузку грузов в Джибути в качестве конечного пункта назначения и транзитных грузов в Эфиопию. Поэтому, прежде чем принимать заказы, POL должна проконсультироваться с грузоотправителем и офисом MSC Джибути и убедиться в фактическом правильном назначении груза, чтобы соответственно принять или отклонить заказы. Если какой-либо POL примет упомянутый ниже опасный груз без проверки MSC Джибути, и терминал откажется обрабатывать груз, он будет отправлен обратно в соответствующий POL, и все связанные с этим расходы будут списаны с агентства соответствующего POL.

Класс ИМО 4.3/Номер ООН 1402
Класс ИМО 5.1/Номер ООН 1942, 2067, 2071, 2880
Класс ИМО 8/ Все номера ООН.

Незадекларированные контейнеры IMDG без маркировки опасных грузов: Если это происходит впервые, терминал наложит на судоходную линию штраф в размере 566 долларов США за контейнер. При повторении в том же году плата составит 1414 долларов США за контейнер.

Руководящие принципы экспорта

Онлайн-бронирование и инструкция по доставке

Пожалуйста, посетите нашу онлайн-платформу www.mymsc.com отправлять заказы и инструкции по доставке, которые улучшают оперативное обслуживание в электронном виде. 

В случае, если вы столкнетесь с какими-либо проблемами при регистрации и создании бронирований в mymsc.com платформа, наша команда по экспортной документации готова помочь вам, и с ней можно связаться по электронной почте: dj109-mscdjiboutiexports@msc.com .

Код ТН ВЭД - Гармонизированный Код товара

Шестизначный Гармонизированный код товара (Код ТН ВЭД) является обязательным для декларирования на уровне бронирования и в инструкциях по доставке грузоотправителями для соответствующей декларации.

Время отгрузки груза для экспортных заказов

Бронирование и подтвержденная масса брутто (VGM) отсекаются – за 5 дней до прибытия судна
Время отключения FCL - за 48 часов до прибытия судна.

Негабаритный груз (OOG)

Если бронирование предназначено для перевозки грузов OOG, клиенты должны предоставить следующую информацию.

Отчет об осмотре крепления должен быть предоставлен до того, как контейнер будет доставлен в терминал.
Размеры груза (длина, ширина и высота груза) должны быть указаны при планировании бронирования.
Вес груза

Бронирование опасных грузов

Если бронирование относится к Опасным грузам или Опасным грузам, клиенты должны предоставить следующую информацию на уровне бронирования.

  • Надлежащее Отгрузочное наименование
  • Класс IMO
  • Номер ООН
  • Надлежащим образом заполненный, подписанный и заверенный печатью Бланк для смешанных опасных грузов. 
  • Паспорт безопасности материалов (MSDS) 
  • Упаковочный лист и Коммерческий счет-фактура 

Собственные контейнеры Грузоотправителя (SOC)

Если бронирование предназначено для контейнера SOC, клиенты должны предоставить следующую информацию на уровне бронирования.

Грузоотправитель должен предоставить Агентству MSC, оформляющему декларацию, письменное уведомление, подтверждающее, что:

  • Он является владельцем контейнера ИЛИ
  • Если он не является владельцем контейнера; письмо от владельца контейнера, в котором говорится, что он разрешил грузоотправителю "загружать контейнеры с номерами xxx как SOC в MSC".
  • Контейнер имеет действительную табличку CSC.
  • Контейнер должен соответствовать стандарту ISO.
  • Форма запроса SOC была должным образом заполнена грузоотправителем.
  • Контейнеры SOC не должны иметь несанкционированного префикса.
  • Контейнеры SOC не должны иметь префикса “MSC owned”.

SOC Пустые Контейнеры-цистерны

Если бронирование предназначено для порожнего контейнера-цистерны, клиенты должны предоставить следующую информацию на уровне бронирования в дополнение к вышеуказанной информации.

  • Сертификат без газа 
  • Сертификат без остатка 
 
Обязательный Возвращаемый Страховой Депозит

Получатели и грузоотправители обязаны внести возвращаемый страховой депозит за контейнеры, которые вывозятся с терминала, и собранная сумма депозита будет возвращена, как только контейнеры будут возвращены на терминал.

  Стандартные контейнеры USD 

Плоские стеллажные контейнеры USD

Контейнеры с открытым верхом USD

Рефрижераторные контейнеры USD

Сумма Депозита (В Долларах США) 20' 40' 20' 40' 20' 40' 20' 40'
 Местные грузы 2,500 5,000 5,000 9,000 5,000 9,000 25,000 28,000
 Для Свободной зоны Джибути 2,500 5,000 5,000 9,000 5,000 9,000 25,000 28,000
Транзитный груз в Эфиопию, Сомали или Йемен  3,500 7,000 5,000 9,000 5,000 7,000 25,000

 

28,000

 


Список терминалов

Порты и терминалы

MSC осуществляет обслуживание следующего терминала и обратно.

 Порт погрузки Терминал 1
 Джибути 
СГТД
Загрузка груза
Грузоперерабатывающие мощности MSC стратегически расположены таким образом, чтобы обеспечить эффективную и своевременную погрузку товаров на экспорт и импорт. Мы также предоставляем услуги по консолидации грузов, погрузке и перегрузке, упаковке, распаковке и перегрузке из контейнеров в грузовики.
Взвешивание контейнеров (VGM)
Все местные офисы MSC предоставляют сертифицированные весы для регистрации и проверки веса контейнера (проверенная масса брутто или VGM) в соответствии с правилами безопасности человеческой жизни на море (SOLAS). Инструкции VGM являются обязательными для всех грузов из соображений безопасности, и операторы судов могут загружать контейнер только в том случае, если его вес был соответствующим образом проверен. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный офис MSC.

Last update:

Last update: 2022-09-28T05:19:00