Accordo di condivisione delle navi e accordo sulle fasce orarie

Parte responsabile della presentazione della Entry Summary Declaration (ENS).

La legislazione dell'UE prevede che l'ENS sia presentata dalla persona che introduce le merci o che si assume la responsabilità del trasporto delle merci nel territorio doganale della Comunità. In altre parole, l'operatore del mezzo di trasporto attivo sul o nel quale le merci sono introdotte nel territorio doganale della Comunità ("il vettore") è responsabile della compilazione di una ENS. Nel contesto dei container d'alto mare, si ritiene che questi corrisponda al vettore marittimo che emette la polizza di carico per il trasporto delle merci nell'UE.
Tuttavia, nel caso dell’Accordo di condivisione delle navi (VSA) o di accordi contrattuali analoghi, ad esempio slot o space charter, l'obbligo di presentare una ENS spetta al vettore che ha stipulato un contratto e ha emesso la polizza di carico per il trasporto delle merci nell'UE sulla nave oggetto dell'accordo. Pertanto, ciascuna parte che emette la polizza di carico per il trasporto di merci sulla nave è considerata il vettore marittimo e deve presentare l'ENS per i container che ha trasportato sulla nave.

Al fine di ottemperare a quanto sopra, stiamo fornendo le informazioni necessarie ai nostri Partner.

Informazioni Entry Key Filing fornite ai partner VSA & Slot di MSC per la conformità ai regolamenti doganali dell'UE.

Le informazioni di cui sopra vengono fornite solo per garantire che i nostri Partner dispongano delle stesse informazioni di deposito doganale dell’UE rispetto a MSC, al fine di evitare discrepanze nella presentazione. Queste informazioni sono il riferimento univoco vincolante per gli Entry Key Filings e le Entry Summary Declarations.

È responsabilità di chi presenta l'ENS informare MSC, prima di effettuare il carico a bordo delle nostre navi, rispetto a qualsiasi valutazione di rischio effettuata sul carico del partner.