화물을 운송하는 데 최적의 상태를 유지하려면 컨테이너 내부의 온도와 습도를 고려하고 신선한 공기가 자유롭게 흐르도록 공간을 마련하는 것이 좋습니다.
온도
제품마다 운송에 가장 적합한 상태의 최적 저장 온도가 있습니다. 일반적으로 이 온도는 냉해 또는 동결 손상이 발생하기 전의 제품이 견뎌낼 수 있는 가장 차가운 온도입니다.
냉해
냉해는 열대 및 아열대 제품이 영하는 아니지만, 저온에 노출되어 발생하는 생리적 손상을 의미합니다. 이러한 냉해의 가장 흔한 예는 바나나 껍질의 갈변입니다. 냉해는 제품이 차가운 온도에 있는 동안에는 감지할 수 없지만, 제품이 다시 실온 또는 ‘상온’에 놓이면 손상이 빠르고 확실하게 드러나게 됩니다.
동결 손상
냉해를 입지 않고 차가운 온도를 견뎌낼 수 있는 제품도 동결점에 도달하게 되면 손상을 받을 수 있습니다. 동결 손상은 제품의 세포 구조가 동결 과정 중에 물의 팽창으로 파열되는 경우에 발생합니다. 이러한 동결 손상의 가장 흔한 예는 물에 흠뻑 젖어 구조가 손상된 것처럼 보이는 제품에서 찾아볼 수 있습니다.
습도
습도 수준은 화물 운송 중 최적 상태를 유지하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 따라서 상품이 쭈그러들지 않도록 하거나 과도한 수분 손실을 방지하려면 정확한 습도 수준을 유지하는 것이 중요합니다.
참고: 습도를 줄일 수 있는 서비스만 제공할 수 있습니다. 컨테이너 내 습도 수준을 올릴 수는 없습니다.
이산화탄소
냉장 화물을 운송할 때 발생하는 이산화탄소의 증가에 따른 상품의 손상을 방지하려면 통풍이 매우 중요합니다. 배와 사과와 같은 제품은 컨테이너 내에 이산화탄소가 너무 많으면 쉽게 손상될 수 있습니다. 과도한 이산화탄소 수준에 따른 손상은 신선한 농작물의 내부 조직 변색을 통해 알 수 있습니다.
에틸렌
냉장 화물을 운송할 경우 에틸렌 생성도 염두에 두는 것이 중요합니다. 에틸렌은 숙성/성숙과 관계된 호르몬으로 모든 과일, 채소 및 꽃에 의해 생성됩니다. 에틸렌이 과일의 숙성 과정에는 필요하지만, 녹색 채소와 같은 다른 화물에 해를 입힐 수 있습니다.
신선한 공기
운송 중 화물 상태에 대한 잠재적인 위험을 극복하려면 신선한 공기를 유입할 수 있어야 합니다. 신선한 공기는 컨테이너 내 이산화탄소와 에틸렌 수준을 최소화하며 습도 수준을 높이는 데 영향을 줍니다. 그러나 과도한 수분의 유입을 방지하려면 통풍구가 너무 활짝 열리지 않도록 하는 게 중요합니다.
MSC는 이러한 요인을 고려하여 상하기 쉬운 상품의 안전한 운송을 위해 다음과 같은 환경 조건을 권장합니다.
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