La France,
Pilier de votre Supply Chain Internationale
Grâce à notre implantation dans les principaux ports français et à notre connaissance approfondie du marché local, nous offrons une couverture nationale complète et un service fondé sur la proximité. Notre réactivité face aux besoins de nos clients est au cœur de notre engagement, et fait de MSC un acteur incontournable du transport maritime et un leader de la logistique multimodale en France.
« Présents en France depuis 1993, nous avons bâti notre activité sur des racines locales solides, une écoute attentive et l’engagement quotidien de nos équipes. Ce lien durable entre expertise logistique et relations de confiance constitue le socle de notre engagement. Il nous permet d’apporter des solutions concrètes et sur mesure aux défis de nos clients, faisant de MSC un partenaire privilégié des entreprises françaises. »
Exporter depuis la France
Grâce à notre réseau étendu, nous assurons des départs fréquents et des connexions intermodales fluides pour une logistique efficace, fiable et flexible. Que ce soit par voie fluviale, rail ou route, nous vous aidons à élargir vos marchés et à expédier vos marchandises dans le monde entier avec confiance, sécurité et délais optimisés.
Détention et demurrage en France
Que sont les Détention & Demurrage ?
Ce sont les frais applicables, après le dépassement du délai de franchise commerciale donnée, pour l'utilisation du conteneur plein.
A l'export
La franchise commence le jour de la mise à disposition du conteneur vide et se termine le jour de la date pro forma commerciale - ETA (Estimated Time of Arrival) communiquée lors de votre réservation - du navire sélectionné. Si le navire de chargement initial change à la demande du client, la période d'application commence le jour de l'enlèvement du conteneur vide et se termine le jour du chargement à bord du navire.
SOLAS VGM information
Qu'est-ce que la VGM ?
La masse brute vérifiée ou VGM désigne le poids exact et vérifié d'un conteneur plein. Pour des raisons de sécurité, les exploitants de navires ne peuvent charger un conteneur que si son poids a été vérifié.
Position du Gouvernement
L e gouvernement français a publié, le 28 mai 2016, un décret définissant les exigences relatives à la masse brute vérifiée (VGM) des conteneurs, qui peut être déterminée selon deux méthodes de calcul.
Ce que vous devez inclure dans vos instructions VGM
Les éléments suivants sont obligatoires et doivent figurer dans toutes les instructions VGM :
- Le numéro de Booking ou le numéro de B/L
- Le numéro du conteneur
- La VGM en kg
- Le nom de la personne responsable en majuscules, équivalent à une signataire électronique
Par quels moyens soumettre vos VGM
- myMSC.com
- EDI (via INTTRA, GT NEXUS, Cargo Smart, et tout autre portail)
- Email (des frais de service peuvent s’appliquer)
Délais pour l’envoi de vos instructions VGM
- Le VGM doit être communiqué à l’agent maritime avant l’heure limite du navire ou avant l’entrée au terminal, selon le port.
- La date limite de VGM sera mentionnée sur la confirmation de Booking. Si la VGM est reçue plus tard, le conteneur ne sera pas chargé sur le navire demandé, et place sur le navire suivant (incluant tous les frais en induits).
Frais administratifs et coûts
- Si la VGM doit être traitée manuellement par l'agent local, une redevance locale de 120 € par conteneur sera appliquée. Ceci s'applique également aux informations VGM ajoutées dans la réservation électronique.
- Si la VGM n’est pas transmise avant l’heure limite fixée, le conteneur ne sera pas embarqué sur le navire demandé et sera placé en attente. Tous les frais afférents, tels que le surestaries, le stockage, les mouvements terminaux, l’alimentation électrique éventuelle, etc., resteront à la charge de l’expéditeur.
- Si la déclaration VGM est erronée après le chargement à bord, une pénalité de 1000€ par conteneur sera appliquée, des frais supplémentaires et des frais collatéraux seront facturés.
Information de contact
Email: FR147-vgm.france@msc.com
Tel: + (33) 2.32.74.68.00
Cargaison interdite
Importer en France
Du dédouanement au transport intérieur, nos équipes dédiées gèrent chaque étape du processus d’importation, pour que vos marchandises arrivent dans les délais et que votre chaîne logistique reste performante et efficace.
Détention et demurrage en France
Ce sont les frais applicables, après le dépassement du délai de franchise commerciale donnée, pour l'utilisation du conteneur plein.
A l’import
La période de franchise commence le jour du déchargement du navire au terminal et se termine le jour du retour du conteneur vide.
Informations Générales
Ports et terminaux
MSC France assure des services vers et depuis les ports et terminaux suivants, avec des équipes locales présentes sur chaque site pour accompagner nos clients.
|
PORT |
TERMINAL 1 |
TERMINAL 2 |
|
LE HAVRE |
TNMSC |
TERMINAL DE L’ATLANTIQUE |
|
FOS-SUR-MER |
SEAYARD |
EUROFOS |
|
DUNKERQUE |
TERMINAL DES FLANDRES |
|
|
BREST |
QR2 – MANUPORT |
|
|
MONTOIR-DE-BRETAGNE |
TMDC – TERMINAL MARCHANDISES DIVERSES ET CONTENEURS |
|
|
ROUEN |
TCMD |
|
|
POINTE DES GALETS |
TERMINAL PORT EST |
|
|
LONGONI |
LONGONI TERMINAL |
|
Index d’égalité professionnelle
Depuis le 9 janvier 2019, toute entreprise comptant 50 salariés ou plus doit publier et déclarer des indicateurs spécifiques concernant son index d’égalité professionnelle en France.
L’index d’égalité professionnelle mesure l’écart de rémunération moyen entre les femmes et les hommes, exprimé en pourcentage par rapport au salaire des hommes.
La valeur actuelle pour MSC France est de 85/100.
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter le site du Ministère du Travail
Résultats par indicateur :
|
|
Indicateur calculable (1=oui, 0=non) |
Valeur de l'indicateur |
Points obtenus | Nombre de points maximum de l'indicateur | Nombre de points maximum des indicateurs calculables |
|
1- Ecart de rémuneration (en %) |
1 | 4.1 | 35 | 40 | 40 |
|
2- Ecarts d'augmentations individuelles (en points de %) |
1 | 4.6 | 10 | 20 | 20 |
|
3- Ecarts de promotions (en points de %) |
1 | 0.2 | 15 | 15 | 15 |
|
4- Pourcentage de salariés augmentés au retour d'un congé maternité (%)
|
1 | 100 | 15 | 15 | 15 |
|
5- Nombre de salariés du sexe sous-représenté parmi les 10 plus hautes rémunérations
|
1 | 5 | 10 | 10 | 10 |
|
Total des indicateurs calculables
|
85 | 100 | |||
|
INDEX (sur 100 points) |
85 | 100 |
Documents légaux et techniques
Booking:
LOI BATTERIES LITHIUM NON DGX
LOI DECHETS NON DGX
LOI FLEXITANK
LOI MILITARY CARGO
LOI MOTEUR A COMBUSTION NON DGX
LOI ORGANISME VIVANT
LOI PEAUX HUMIDES
LOI SELF HEATING CARGO
LOI VEHICULE ELECTRIQUE HYBRIDE LITHIUM
LOI VEHICULE NON DGX
LOI SOC
Documentation:
Legal:
MSC FRANCE LOCAL TARIFS 202
MSC FRANCE LOCAL CHARGES 2024 ENG VERSION
MSC FRANCE TERMS AND CONDITIONS
HAULAGE CONDITIONS FR
HAULAGE CONDITIONS ENG
Nous sommes à votre écoute
Une fois envoyée, votre requête sera examinée par l’équipe concernée et une réponse vous sera apportée.