Le thé est la deuxième boisson la plus populaire au monde après l’eau. On estime que jusqu’à 20 milliards de tasses de thé de 200 ml sont consommées chaque jour dans le monde. Le marché du thé, des mélanges de thés anglais pour le petit-déjeuner à des variétés de qualité à base de plantes, est en pleine expansion et sa consommation ne cesse d’augmenter chaque année. MSC est un spécialiste expérimenté du transport de thé qui travaille avec des experts locaux dans les principales régions productrices de thé.
L’Inde, le Kenya et le Sri Lanka sont les principaux pays producteurs de thé et représentent 75 % de la production mondiale.
Nous assurons le soutien du commerce florissant d’importation et d’exportation de thé. MSC est présent dans 155 pays, y compris les plus grands producteurs de thé au monde. Nous disposons de services commerciaux spécialisés qui relient les principaux pays exportateurs aux principales plaques tournantes du marché du thé dans le monde.
MSC assure la disponibilité de conteneurs de qualité alimentaire, de dépôts de conteneurs dédiés et de solutions intermodales ainsi que du personnel dûment formé au transport de thé.
Pour préparer les différents types de thé au transport avec le plus grand soin, nos équipes d’experts travaillent en étroite collaboration avec les exportateurs, les courtiers et les importateurs de thé. Des solutions de transport terrestre sur mesure aux services de remplissage et de manutention du thé, MSC offre les ressources, l’équipement et la flexibilité attendus de la part de professionnels de la chaîne d’approvisionnement mondiale du thé.
MSC veille au bon déroulement du processus, en particulier pendant la haute saison d’avril à juin.
Chaque expédition de thé est différente, et son transport nécessite l’attention et l’expertise du plus haut niveau. Nous avons en outre couvert vos besoins de transport et de manutention multimodaux de thé, du prélèvement à la livraison. Nos équipes dédiées ont mis en place des procédures appropriées et spécifiques à chaque pays.
Nous vous conseillons sur la préparation de l’expédition et le respect des réglementations locales. Si vous avez des questions concernant les services de fret que nous proposons en matière de transport de thé, n’hésitez pas à nous contacter.
Le transport de thé est une entreprise délicate. Il est important que les matières premières soient récoltées en temps opportun pendant la saison. Si la récolte intervient trop tard, le thé peut se détériorer pendant le transport. Lorsque les conditions adéquates de stockage sont réunies, la durée de conservation du thé est généralement de 18 mois, mais une attention particulière doit être portée à chaque étape de la procédure d’exportation du thé à des fins de protection de la marchandise. Le thé peut s’abîmer pour une multitude de raisons : infiltration d’humidité, odeurs, ventilation insuffisante, parasites ou mauvais conditionnement. Chez MSC, nous veillons à ce que des contrôles soient réalisés tout au long du voyage.
Le conditionnement du thé doit être optimal pendant toute la durée du transport dans le monde entier. Le thé est ainsi transporté dans des conteneurs secs de qualité alimentaire dotés d’un système de régulation de la température adapté. Nous prévenons les risques de contamination croisée, notamment dans des conditions de sol humide, et veillons en permanence au bon conditionnement du thé. Dans les caisses et les sacs en papier multiparois, un revêtement en aluminium doit être en contact avec le thé. Si vous avez des questions concernant les services de fret que nous proposons en matière de transport de thé, n’hésitez pas à nous contacter.
L’Inde, le Kenya et le Sri Lanka sont les principaux pays producteurs de thé et représentent 75 % de la production mondiale de thé.
Le thé est expédié généralement dans un délai de 3-4 semaines après sa récolte et de 2,5 mois au maximum s’il est conservé de façon appropriée.
Il est préconisé d’emballer les feuilles de thé dans des caisses en contreplaqué recouvertes de papier aluminium, dans des sacs de jute ou en polypropylène doublés de polyéthylène, ou bien dans des sacs en papier multiparois garnis de papier d’aluminium.
