展望未来，MSC 认为，航运业将使用多种燃料组合，实现净零排放，而我们的重心是确保船队为采用零碳燃料做好准备。在认识到零碳燃料的可用性存在不确定性的同时，我们预计，从 2030 年起，零碳燃料将日益普及，紧随其后，航运业深度减排的步伐将大幅提速。

我们认为，合成甲醇和生物甲醇、绿色氨，以及生物液化天然气和合成液化天然气有望成为大型远洋船舶的燃料之选，而绿色氢、电池和燃料电池可能用于小型船舶和短途海运。

向低碳经济转型需要航运业内外的参与者采取广泛的集体行动，并建立富有成效的合作伙伴关系。我们与各方携手共进，充分利用海运和内陆物流，以及提供燃料、配送系统和基础设施的其他部门之间相互依存的关系。点击此处，深入了解我们以脱碳为目标的合作关系。

作为脱碳之旅的一部分，MSC 积极寻求具有加速能源转型潜力的转型解决方案，包括采用低碳船用燃料。而新造船和对现有船舶进行灵活燃料燃烧能力的改造也是我们向可持续能源转型的重要一环。

借助碳嵌入计划，我们与客户携手共进，使用生物燃料等过渡燃料来减少供应链的碳排放。随着生物液化天然气和合成液化天然气的大规模供应，化石液化天然气为向这两种天然气过渡提供了机会。

为了实现净零排放，我们设定了多个目标，并通过实施一系列节能措施来逐步降低碳排放强度。我们的船队更新计划包括交付节能新造船和持续实施改造项目。其中，船舶性能和航线优化是能源效率计划的重要组成部分，可确保我们遵守 IMO 法规，包括 2023 年推出的船舶碳强度指标 (CII)。

• 主要网络检修，包括新造船和影响深远的改造项目。
• 融合机器学习和人工智能的船队数字化和高频数据采集系统。
• 水下船体检查和清洁方案。
• 监控并逐步优化所有航程。
• 安装船载节能装置。
• 增强船员对新燃料、技术和船舶基础设施的认识和相关培训。
• 大规模使用低碳和零碳燃料。