Мы признаем проблемы отрасли, связанные с окончанием срока эксплуатации судов и содействуем соблюдению трудовых прав и прав человека и заботимся о благополучии партнеров по цепи поставок, в том числе на верфях, где утилизируются суда MSC. Мы учитываем возможность переработки материалов на всех этапах жизненного цикла судна — от строительства до эксплуатации и демонтажа — и применяем принципы экономики замкнутого цикла везде, где это возможно.
Когда срок эксплуатации судна завершается, мы обращаемся к локальным компаниям по утилизации судов, стремясь внести положительный вклад в местную экономику. Это не только служит источником заработка для людей, работающих на верфях, но и обеспечивает рост местной экономики за счет предпринимательской деятельности, связанной с продажей переработанных материалов. Выступая за создание безопасной и социально ответственной отрасли утилизации судов и улучшение условий работы на верфях, мы также взаимодействуем с другими заинтересованными сторонами. Примером может служить наше участие в визитах делегации Европейского Союза в Аланг в Индии.
Мы контролируем состояние судов на протяжении всего срока службы и проводим ежегодные аудиты и проверки верфей для своевременного принятия решений, связанных с окончанием срока службы судов. В процессе демонтажа MSC получает регулярные отчеты с верфи, подтверждающие безопасность условий труда и методов работы, а также соблюдение правил обращения с отходами и опасными материалами.
Процесс утилизации осуществляется в соответствии с Политикой утилизации судов MSC, которая предусматривает выбор верфей, сертифицированных по техническим стандартам Гонконгской конвенции о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов. В случае продажи судна MSC для дальнейшей эксплуатации мы требуем, чтобы покупатель применял безопасные и экологически обоснованные методы утилизации в соответствии с Гонконгской конвенцией.
