Nous comprenons l'importance de garder le fret de nos clients frais, du moment du chargement jusqu’au moment de la livraison. Avec l'une des flottes de conteneurs frigorifiques les plus grandes et les plus avancées au monde, MSC transporte des marchandises réfrigérées et congelées partout dans le monde, des aliments aux fleurs en passant par les produits pharmaceutiques.
Notre équipe mondiale de spécialistes en logistique frigorifique vous aidera à préparer votre expédition frigorifique.
Chaque année, MSC transporte plus de 1,9 million d’EVP.
Notre flotte de pointe internationale dispose d’une technologie de refroidissement et de déshumidification de pointe, y compris des réglages d’atmosphère contrôlée (CA) et de ventilation pour assurer la circulation de l’air. Nous effectuons une inspection de pré-trip (PTI), puis surveillons régulièrement les expéditions tout au long de leur parcours.
La collaboration est essentielle dans la logistique de la chaîne du froid, c’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour garder le fret frais à température contrôlée, du prélèvement à la livraison. En fonction de vos besoins spécifiques, nous créons des solutions sur mesure qui combinent notre solide réseau routier, ferroviaire et de barges avec nos services de transport hebdomadaires et réguliers.
Nous pensons que les chaînes du froid et les technologies de refroidissement peuvent faire une différence considérable en améliorant l’approvisionnement en aliments de qualité et en réduisant les pertes alimentaires dans le monde entier. Nous investissons également massivement dans les technologies, les systèmes et les processus écologiques les plus récents pour aider à rendre les mers, les terres et les cargaisons plus propres.
L’âge moyen de nos conteneurs frigorifiques est inférieur à sept ans, et nous utilisons deux des unités les plus performantes et les plus économes en énergie au monde : les conteneurs dits « prêt pour le R-513A » et le NaturaLINE®, qui présente le plus faible potentiel de réchauffement planétaire sur le marché actuel des systèmes frigorifiques.
Nous proposons un choix de tailles et de modèles de conteneurs, en utilisant les dernières technologies pour assurer à la fois l'efficacité et le développement durable. Nos experts peuvent vous conseiller sur la meilleure option pour votre fret, en fonction du type et du volume de marchandises que vous expédiez.
DIMENSIONS INTERNES
PORTE
Remarque : Hauteur intérieure jusqu’à la hauteur maximale de stockage.
Capacité
CHARGE UTILE MAXIMALE
POIDS À VIDE
MAXIMUM BRUT
DIMENSIONS INTERNES
PORTE
Remarque : Hauteur intérieure jusqu’à la hauteur maximale de stockage.
Capacité
CHARGE UTILE MAXIMALE
POIDS À VIDE
MAXIMUM BRUT
Doté d’une technologie frigorifique naturelle révolutionnaire, ce conteneur hautement économe en énergie utilise du CO2 au lieu de réfrigérants synthétiques classiques pour garder tous les types de cargaison réfrigérée au frais.
Idéal pour le transport de cargaisons surgelées, ce conteneur frigorifique économe en énergie est équipé d’un système d’injection de vapeur pour fournir plus de capacité de refroidissement.
Ces unités disposent de la technologie d’atmosphère contrôlée (CA) pour réguler les niveaux de CO2 et d’oxygène, maintenant les produits frais en parfait état – même pendant de très longs trajets.
Garder la cargaison réfrigérée au frais dépend non seulement de la température à l’intérieur du conteneur, mais aussi du contrôle de l’humidité et de la circulation d’air frais. Différentes cargaisons nécessitent des conditions différentes ; par exemple, les bleuets sont généralement transportés à -1 °C, tandis que les bananes peuvent rester fraîches de 12 à 13,5 °C. Pour en savoir plus sur les conditions recommandées pour une cargaison spécifique, téléchargez notre guide de remplissage de cargaison frigorifique.
Chaque produit a une température de stockage optimale qui est la condition idéale pour son transport. En général, il s’agit de la température la plus fraîche qu’un produit puisse supporter avant que des dommages par refroidissement ou par congélation ne se produisent.
Les produits tropicaux et subtropicaux qui ont été exposés à des températures basses mais ne provoquant pas de congélation peuvent subir des dommages physiologiques. L'exemple le plus courant est le brunissement des peaux de bananes. Souvent, les dommages ne deviennent visibles uniquement lorsque le produit est ramené à la « température ambiante ».
Les produits qui peuvent résister aux températures froides peuvent tout de même être endommagés lorsqu’ils atteignent le point de congélation. Cela se produit lorsque la structure cellulaire du produit est rompue par la dilatation de l’eau pendant le processus de congélation. Cela peut faire apparaître des produits imbibés d’eau avec des structures endommagées.
Les taux d’humidité jouent un rôle crucial dans l’obtention de conditions optimales pour la cargaison pendant le transit. La flotte frigorifique du leader mondial MSC dispose d’une technologie de déshumidification de pointe qui aide à protéger les produits frais contre le flétrissement ou les pertes d’eau excessives. Veuillez noter que les services que nous fournissons ne peuvent que réduire l'humidité ; nous ne pouvons pas augmenter les taux d’humidité à l’intérieur du conteneur.
La ventilation protège les produits réfrigérés contre les dommages causés par une accumulation de dioxyde de carbone et d’éthylène. Si trop de dioxyde de carbone s’accumule à l’intérieur du conteneur, les tissus internes des produits tels que les poires et les pommes peuvent devenir décolorés. L’éthylène est une hormone produite par tous les fruits, légumes et fleurs. Bien qu’il soit nécessaire pour le processus de maturation des fruits, il peut endommager d’autres marchandises telles que les légumes verts. Les unités de réfrigération MSC sont équipées d’évents pour permettre à l’air frais de circuler librement, sans laisser entrer trop d’humidité.
Pour garder votre fret dans le meilleur état possible tout au long de son trajet, suivez simplement les étapes ci-dessous.
Les chargements palettisés de cargaisons réfrigérées doivent pouvoir être empilés jusqu’à une hauteur de 2,4 mètres.
Le matériau utilisé pour l’emballage doit également pouvoir résister à l’humidité et permettre un flux d’air vertical à travers les caisses afin de maintenir la température correcte.
Les coins des caisses doivent être solidement soutenus par la palette.
La pile de caisses doit être alignée avec précision pour s’assurer que chaque caisse est soutenue aux quatre coins.
Les bouches d’aération dans les caisses doivent être alignées pour permettre un écoulement facile d'air sans restrictions.
Avant le transport, pré-refroidissez vos marchandises pour atteindre des niveaux de température optimaux avant de les charger dans un conteneur. Cela réduira l’impact des températures extérieures sur vos produits de valeur pendant qu’ils sont en mouvement. Il est important de noter qu’il n’y a actuellement aucune technologie disponible pour prévenir ou inverser le vieillissement des denrées périssables, mais notre technologie de réfrigération aide à ralentir ce processus et à maximiser la durée de conservation de votre cargaison.
1. Températures extérieures entrant dans le conteneur pendant le chargement et le déchargement
2. La température du produit lui-même avant le chargement
3. La ventilation à l'intérieur du conteneur
L’emballage correct de votre conteneur frigorifique aide à protéger votre fret et à le maintenir dans le meilleur état possible tout au long du parcours. Il est particulièrement important de laisser l'air circuler librement autour et entre les produits pour maintenir une température constante. La meilleure façon de charger votre fret dépend du type de produit et d'emballage que vous utilisez. Comment remplir votre conteneur frigorifique :
Il y a deux modèles recommandés à suivre lors du chargement de votre cargaison frigorifique :
En règle générale, les cargaisons congelées prérefroidies nécessitent seulement un flux d'air libre autour du produit, tandis que les produits réfrigérés tels que les fruits et légumes frais nécessitent un flux d'air à travers le fret. En effet, les produits réfrigérés produisent de la chaleur respiratoire qui doit être retirée pour éviter d'endommager le fret en raison d'un changement de température.
Veiller à ce que votre cargaison congelée arrive à destination en parfait état est un processus exigeant. Avec des années d’expérience dans le transport de cargaisons congelées partout dans le monde, MSC possède une connaissance approfondie des conditions recommandées pour les produits, des procédures de chargement et des installations portuaires locales. Nous sommes là pour rendre le processus de transport de vos marchandises congelées aussi simple et efficace que possible.
Lors du transport de produits congelés, il est essentiel que la cargaison à l’intérieur du conteneur forme un bloc solide sans espaces entre les caisses et les parois de l’unité. Cela permet à l’air de circuler librement et uniformément autour de la charge tout en maintenant une température stable pour vos marchandises.
La cargaison doit être pré-congelée à la bonne température.
La hauteur de chargement maximale ne doit jamais dépasser la ligne de chargement rouge du conteneur.
La ventilation du conteneur doit toujours rester en circuit fermé et l’humidité désactivée.
L'emballage doit être capable de résister à l'humidité et permettre un écoulement vertical à travers les boîtes pour maintenir la bonne température.