MSCは物流の脱炭素化において重要な役割を担っており、バリューチェーン全体で協力し、規模に応じたソリューションを加速させるとともに、公正なエネルギー転換を実現しています。お客様のサプライチェーンにおける重要な一員として、脱炭素化のパートナーであり、お客様の野心的な気候変動目標の実現者であると考えています。
MSCは、海運が様々な燃料を組み合わせて利用するネットゼロの未来を想定しており、ゼロカーボン燃料が利用可能になった時点で、フリートがゼロカーボン燃料を採用できる態勢を確保することに重点を置いています。利用可能かどうかの不確実性を認識しつつも、2030年以降、ゼロカーボン燃料の利用可能性が高まることを期待しています。
合成およびバイオメタノール、グリーンアンモニア、バイオおよび合成液化天然ガス（LNG）は、大型外航船向けの燃料の選択肢となり、グリーン水素、バッテリー、燃料電池は、小型船や近海輸送に使用される可能性があると考えています。
低炭素経済への移行には、海運業界内外の関係者間の広範な集団行動と生産的なパートナーシップが必要です。他者と協力・連携することで、海上物流と内陸物流、さらには燃料、流通システム、インフラを提供する他のセクターとの相互依存関係を活用し、構築することができくます。脱炭素社会の実現に向けたパートナーシップの詳細については、こちらをご覧ください。
MSCは脱炭素化の一環として、低炭素の船舶燃料の採用など、エネルギー転換を加速させる可能性のある移行ソリューションを追求しています。新造船だけでなく、柔軟な燃料燃焼能力を備えた既存船の改造も、持続可能なエネルギー源への移行の鍵となる。
弊社は、カーボンインセッティングプログラムを通じて、バイオ燃料のような移行燃料を使用したサプライチェーン排出量の削減に向け、顧客と協力しています。化石燃料ベースのLNGは、バイオLNGや合成LNGへの移行の機会を提供しています。
ネットゼロ目標に向けた取り組みとして、私たちはエネルギー効率改善策を実施することで、二酸化炭素排出量を段階的に削減する目標を設定しました。弊社のフリート更新計画には、エネルギー効率の高い新造船の導入と、継続的な改造プログラムの実施が含まれています。船舶の性能と航路の最適化はエネルギー効率化プログラムの重要な要素であり、2023年に導入される炭素集約度指標（CII）を含むIMO規制への準拠を確実なものにしています。
